梅子徐提示您：看後求收藏（第139章 rn ar資質,傳奇機長,梅子徐,官小說），接著再看更方便。
請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。
他覺著如果有什麼意外情況導致培訓進度偏慢，那副駕駛豈不是需要先等培訓進度了，這算是什麼道理？
星遊航空就算願意往副駕駛培訓裡投錢，可有的時候會遇到模擬機機位不夠或者教員時間排不出來的情況，雖說這些情況比較少，但是並不是說沒有。
要是資質是否齊全跟轉升掛了勾，真要遇上一些倒黴蛋副駕駛，難不成還不讓人家轉升不成？
是不是有些太不近人情了！
結果秦宗陽為了副駕駛考慮的心情卻讓某些副駕駛生出了怠慢之心，比如眼前的這個第一副駕駛，這倒是他沒有料到的。這一刻，他有點兒改變了內心的想法。
“我們申請中止進近了！”秦宗陽最終決定了。
“什麼？直接中止進近？”進近管制沒想到星遊航空的機組決定變化這麼大：“是有什麼問腿嗎？”
講道理，雖說現在的天氣條件很難完成RNpApch進近，那是雲底高不夠。不過，執行RNpAR進近的話，對雲底高的要求就小了很多。以現在的天氣條件來看，執行RNpAR進近是沒什麼問題的。
聽說有前機復飛後，後面選擇RNpAR進近的飛機無一例外全都正常著陸了，這表明RNpAR進近在執行上並沒有任何問題。
秦宗陽：“我們機組資質有問題！”
“機組資質有問題？”進近管制疑惑道：“不會是不具備RNpAR資質吧？”
要執行RNpAR資質的話，必須在座的兩個人都具備資質，而非只要機長有資質就行。進近管制之所以驚訝，是在於航空公司在航前發現天氣條件處於臨界狀態的話，就必須要考慮RNpApch不可用的情況。
晉陽機場的01號盲降處於修護狀態，不可用。要是天氣條件處於臨界狀態，那就必須要提前想到使用RNpAR的可能性。這不是思慮過多，而是實實在在的需要提前想到的，是公司籤派的工作之一。
一旦出現了這個可能性，就必須重新核實機組的資質問題。要是在座機組中有人不滿足資質要求，照常理來說，應該進行人員更換，以便保證航班正常執行。
進近管制覺得這並非什麼少見的現象，能提前預知到這種情況才是一個合格籤派需要做的事。
所以，聽說前面有飛機復飛了，後面改用RNpAR進近的機組中，沒有一個反應機組資質存在問題的。結果到了星遊航空機組這邊偏偏就出了問題。
“對的！我們機組中有一個沒有AR資質！”秦宗陽也沒有詳細說，反倒是另外有了請求：“進近，你看方便的話可以給我一個航向，我們想原地盤旋，聯絡一下家裡，問問備降的事情。”
現在星遊6777的高度太低，而且已經臨近五邊，如果原地盤旋會影響到其它飛機，所以秦宗陽才申請到另外一處空域進行盤旋等待。
進近管制稍稍等了一會兒，給出答覆：“那星遊6777，你們上升到標準氣壓5400米，飛本場150徑向線15海里點。到點之後，進行原地右盤旋，注意不要靠近本場十二海里距離圈！”
飛機在原地盤旋，但是會受到風的影響，逐漸偏離盤旋軌跡。按著現在的風向，要是在150徑向線上盤旋，飛機會被吹得離本場越來越近。要是離本場太近了，可能會影響其它進近飛機，所以進近管制特意囑咐秦宗陽，讓他注意在適當時候修正一下飛機位置。
秦宗陽看進近管制同意了中止進近，給第一副駕駛使了個眼色。第一副駕駛立時明白過來，連忙擔負起來自己的責任。
“上標準氣壓5400米，飛本場150徑向線15海里點，原地右盤旋，星遊6777。”第一副駕駛回複道。
“你來操縱mcp板，我給公司打個衛星電話
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。