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了一瓶好酒,王令坤眼饞多時了。奈何秦宗陽這個人摳摳索索的,完全不給王令坤品嚐一點兒的機會。今天不曉得是不是太陽打西邊出來了,秦宗陽竟是捨得將這瓶酒拿出來了。

“莫不是今天下午贏了錢才願意把酒拿出來?”王令坤笑嘻嘻道。

在他們吃飯之前,兩個人已經打了一下午的麻將了。期間,秦宗陽牌技爆發,倒是贏了不少。兩人就是打完了麻將才一道出來吃飯的。

原本王令坤是沒啥興趣出去吃飯的。不過,秦宗陽說一起吃飯有好東西相送,就誘惑著王令坤同意了下來。

結果秦宗陽神秘兮兮地去小房間拿了一個小袋子,還故意不讓王令坤看,搞得王令坤心癢難耐。

覬覦已久的好酒就在眼前,王令坤如何還能把持得住。不過,他還沒有失去理智,問了下秦宗陽:“現在幾點了?”

秦宗陽點開手機,給王令坤看了下時間。王令坤皺眉道:“才五點多?”

他怎麼感覺應該不止五點多了!不過,王令坤也沒有多想,便是相信了下來。

王令坤在秦宗陽家裡打了一下午的麻將,手機早就沒電了,現在還在秦宗陽家裡充電呢!同時,王令坤不喜歡手腕上有東西,也就沒戴手錶,問時間的話還就只能問秦宗陽了。

他之所以要問時間,還不是因為飛行員的飲酒規定。

開車不喝酒,喝酒不開車這句話誰都知道。連開汽車都不能喝酒,開飛機那就更不能喝酒了。

民航飛行員飲酒向來是紅線雷池,誰敢碰就是找死。而且飲酒規定隨著時間的推移越來越嚴格。

很久之前的規定是起飛前八個小時不允許飲酒,過了一段時間後,變成了起飛前十個小時不允許飲酒,再之後又是拉長到了十二個小時,最近一段時間直接加長一倍,成了起飛前二十四小時禁止飲酒。

雖然在王令坤這種愛喝酒的人看來,這種瘋狂加長的時間要求簡直就是神經病,但是他也不得不遵守,還是要非常嚴格的遵守。

現在的民航環境跟以前已經大不一樣了。不管是局方還是航空公司對待飛行員犯錯的態度跟以前也不太一樣了。

比如滑錯滑行道,以前甭管有沒有造成衝突,先停飛三個月再加罰錢,有些狠的,直接降技術級別。現在就不一樣了,如果沒有造成衝突,機場方面也沒有追究的意思,航空公司大多也不會追究,或者說處罰很輕微。

然而這種高壓的政策卻沒有使得民航安全形勢好轉,反倒是由於過多的形式上的東西分散了飛行員的注意力,出現了更多以前很少出現的低階失誤。

之後,鑑於國內民航長時間沒有出現大的人為安全事件,又有飛行員極度反感高強度的監視以及處罰政策。後面局方對路線進行了調整,對於小錯誤的處罰力度降低,對於嚴重錯誤的處罰力度適當提高了,同時放鬆了對飛行員的監控,給予了飛行員更多的喘息空間。

現在國內民航通常的認識是,就算飛行員是職業的,專業的,但是人終歸是會犯小錯誤,不管要求多嚴格,處罰多嚴重,這是避免不了的。然而,飛行員為了盡力阻止那些其實無關緊要的小錯誤,花費了太多精力,反倒是釀成了大禍,那就是得不償失了。

所有都是重點,那就是沒有重點,飛行員很容易導致因小失大。

所以,適當提高對飛行員小錯誤的容忍度,讓飛行員不必將過多的精力放在沒必要的地方。而加重對嚴重錯誤的處罰,就是給飛行員樹立紅線意識。

局方和航空公司既然給了飛行員一定的自由度,那就是讓飛行員認清什麼才是重中之重。有些東西碰了,可以適當地放過你,但是有些東西碰了,對不起,那隻能往死裡整你了。

就比如飲酒!

以前

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