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徐清也不會為x10站臺了,不過,這不阻礙徐清向徐顯展示自己新玩具的慾望。

在天寧市某試飛場,徐清很是自豪地給徐顯展示了他的超音速客機,尤其是在徐顯被飛機突破音障時產生的隆隆響聲震得直捂耳朵時,徐清更是驕傲不已。

待到飛機遠去,徐顯這才鬆開雙手,掏了掏有些酥麻的雙耳,無語道:“真是超音速客機啊,有名字沒?”

“現在代號是SSt-001,感覺如何?”徐清拍拍徐顯的肩膀笑道。

“SSt?什麼意思,縮寫?”

“SSt,超音速運輸計劃的縮寫啊!”徐清笑道:“你還沒有說這飛機觀感如何呢。”

“超音速客機啊,我以為這都是掃進歷史垃圾堆的玩意,沒想到被你給撿起來了。”徐顯打趣道。

確實在徐顯的認知裡,超音速客機的歷史上寫滿了失敗兩個字。關於超音速客機的失敗原因總結有很多說法,可歸根結底還是不賺錢。要是超音速客機有盈利空間,有錢可賺,那再多的問題都不是問題。

至於超音速客機的一大盈利阻礙就是渦噴發動機實在太耗油了,那玩意燒起錢來就跟吞金獸一樣,在經濟性要求極高的民航領域實在接受不能。

相比於耗油問題,市場定位以及噪音問題反倒不是那麼棘手。

至少據徐顯所知,現在還沒有一個真正解決超音速客機發動機的可行性方案。只要這個問題不解決,殼子做得再好看,市場定位找得再準,噪音降到多低,那都是治標不治本的手段。

徐顯笑了下:“難不成清叔你搞出來一個替代渦噴發動機的玩意?不應該啊,能搞出來這玩意兒,那你早就滿地球吹噓起來了。”

說實話,要是徐清能搗鼓出來適合超音速客機所用的航空發動機,那早已足夠名留青史了,徐清沒道理藏著掖著。

然而,到目前為止,清源集團並沒有任何關於超音速客機的專案訊息。說真的,要不是今天徐清帶徐顯過來看超音速客機的例行試飛,他都不知道徐清竟然在琢磨這麼一個燒錢的玩意。

所以,鑑於清源集團過於低調的行為表現,徐顯感覺至少在航空發動機這一塊,清源集團並沒有突破性的進展。

“那是.....投了那麼多錢下去,連個水花都沒濺起來,就搞出了一個殼子,心臟到現在還是那個不怎麼中用的玩意。”徐清頗有些慚愧:“當初或許真的是閒得,怎麼就想起來搞超音速客機呢?錢多得沒處使了?航空發動機這玩意兒能隨便碰嗎?就算你再有錢,也禁不住這麼造啊!”

x10專案那是有了成熟技術的渦扇發動機可以參照,並非從頭開始研究,所以可以少走很多彎路,以一個民營企業來講,在資金上的投入,大略還是可以接受的。

但是在超音速客機所適配的航空發動機上,別說國內了,就算是國外就沒有可以參考的先例,完全就是要解決從無到有的問題,那投入可就大了去了,而且最關鍵的是還有不小的機率白忙活一場。一個民營企業很可能在這個上面賠得血本無歸的。

“我說清叔,你真就錢多得沒處使不成?咸池機場那事兒,局方處罰下來了?”徐顯問道。

徐清不以為意:“下來了。”

“啥處罰,說說撒。”

“沒什麼。也就是削減百分之十的航班小時,還有一年內不受理新航線申請,其餘就沒有了吧,我就記得這些。”

徐顯眼珠子都快瞪出來了:“百分之十,削減了百分之十,這也太狠了,頂格處罰了。”

除非出現什麼人神共憤的重大安全事故,不然局方很少會對一家航空公司下這麼重的處罰的,這簡直就是要了航空公司的命啊。

徐清也是厲害,任性一回,直接換來局

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