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星遊6371航班江城停機位。

正如徐顯預料的那樣,雖然起了一個大早,稍稍有些睏倦,但是總體上飛行難度還是非常小的。在第一段航段中,除了在航程中間處有一片積冰比較嚴重的區域外,其餘航程都是天氣條件比較優異的,算得上是天公作美了。

徐顯來江城的時候,這邊剛過早上的出港高峰期,轉了進近管制後,管制直接雷達引導飛機飛向五邊了,倒是輕鬆愉快得緊。

江城的五邊一如預計的那樣,徐顯在調整好配平和油門後,基本只需要手指勾一勾,動一動就能維持飛機五邊航跡的穩定,操縱難度難以想像的低。

之前在公司裡就流傳航線檢查分到飛江城就是輕鬆愜意,徐顯還不明所以,如今親身經歷,那真是深有感觸。

如此優異條件的作用下,根本對徐顯造成不了任何有難度的挑戰,徐顯自始至終都沒有給予盛師龍可以挑刺的藉口。於是乎,在到港之後,乘客下完,盛師龍就頗為不快地離開了駕駛艙,去頭等艙那邊休息去了,而陸心宇則是兢兢業業地又下去做了繞機檢查。

駕駛艙中,就剩下徐顯一個人......

按照慣例,乘客下完之後,機務做好一些地面工作就上來進行一些檢查,比如查液壓壓力,滑油量之類的東西,他們都有一個工作單,順著一路檢查下來就行。

徐顯在乘客下客的時候就很快速地將回去的駕駛艙工作準備好了,此時離上客還有一段時間,這段空閒期就算是徐顯的休息期。

當機務上來的時候,徐顯正窩在座椅裡玩手機,聽見機務進來的動靜,徐顯很自覺地替機務按了SYm的頁面,以便機務檢視各項飛行資料。

“謝謝!”機務笑著道了聲謝,做了一些記錄,隨口問道:“飛機沒問題吧?”

“沒什麼問題啊。”徐顯伸了個懶腰,又重新窩進座椅了。

機務一邊在寫工作單,一邊說道:“剛繞機的時候,發現操縱面上有一些積冰,你們天上的時候遭遇積冰了?”

“還有積冰?”徐顯撓撓頭:“我們在途徑蓉城區域的時候確實穿過了一片比較嚴重的積冰區域,可是時間不長,進入江城區域了就沒有了,這積冰還在啊?”

從飛機脫離積冰區域到最後落地,中間有差不多四十分鐘。在最後的四十分鐘內,別說降水了,連雲都沒進過,講道理,就算之前有些積冰,經過這麼長一段時間,形成的積冰也應該融化了才對。可是沒想到竟然還有一部分殘留著。

“那估計那段積冰區域積冰比較嚴重喲,你們都是開了防冰吧?”

徐顯:“那是肯定啊。那個積冰影響不大吧?”

“沒什麼事。不過重要操縱面上有積冰必須要清除之後才能放行,你們得要除下冰才能走。”

飛機積冰對飛行安全的影響是非常大的,民航歷史上也出現過不少因為積冰而引發的嚴重事故的,所以對於航空器的去冰自有一套法規。像現在星遊6371飛機上的一些重要操縱面上都存在積冰情況,那肯定是不能放行的,必須要在清除之後才能予以放行。

“就除冰是吧?不用防冰了?”

機務哈哈一笑:“咱們機場天氣這麼好,還防什麼冰?”

有時候,地面存在降水,同時氣溫比較低的時候,這時候,飛機不僅要噴除冰液,還要額外增加防冰液。不然,冰一除,雨水落在機體上,在低溫條件下,又會重新結冰,那不是白費功夫了?

不過,星遊6371現在的情況就不需要防冰了。江城機場本場萬里無雲,不存在積冰條件,噴些除冰液,將機體上已有的積冰去掉即可。

“那行。”徐顯問道:“那待會兒聯絡除冰是你們聯絡,還是我跟現場那邊聯絡?”

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