第268章 炫技（三）

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化，因為配平在俯仰上的操縱量是連續的，卻不夠迅捷。這種有些反應慢的操縱方式很多時候確實不適合作為主要的方法。

正是因為徐顯這有別於正常操作方法才會引起陸心宇的憂心，只是越看之下，陸心宇越感覺有那麼些彆扭的地方，彷彿他好像漏了些什麼，可他又想不明白，哪裡出了問題。

“話說完了，速度檢查，小於270，放輪。”盛師龍覺得自己已經給予徐顯足夠的善意了，當然也是他自己這麼認為而已。

確認速度小於限制速度之後，盛師龍放下起落架。

在盛師龍放輪之後，徐顯連續指揮，核實空速沒有問題後，指揮其將襟翼放到十五的位置。徐顯要開始建立著陸形態了。

在襟翼十五放下後沒多久，隨著下滑道訊號的不斷下移，最終FmA顯示轉為mcp，VoR\/Loc，G\/S，下滑道截獲了，飛機已經截獲盲降。

“下滑道截獲！”盛師龍認真履行了自己作為pm的責任，提醒徐顯飛機完全建立盲降的情況、

徐顯點點頭，騰出抓著推力杆的左手，調出復飛高度。一旦下滑道截獲，就可以調節復飛高度了。

“報告吧。”

“好！”盛師龍很是服從地聯絡了塔臺：“塔臺，星遊6372，03號跑道盲降了。”

“星遊6372，繼續進近，修正海壓現在是1015了。”

“繼續進近，修正海壓1015，星遊6372。”盛師龍重新校準自己這邊的修正海壓，然後就是備用儀表的，接著頓了下，也替徐顯那一側的氣壓高度表基準進行了調整。

“修正海壓1015，一個，兩個，三個，核實了啊！”盛師龍確認三處高度表的氣壓基準都已經調整好，伸了個懶腰：“繼續進近。”

在此時間，無線電裡響起塔臺的聲音：“鯤龍9334，抓緊脫離，脫離報。”

徐顯在導航頁面可以看見代表前方飛機的菱形標誌，從上面所見，前方鯤龍的飛機剛剛落地，目視所見也是符合導航頁面上所顯示的。

可能是由於塔臺的催促，前面鯤龍航空的飛機落地後減速非常之快，正常在c6脫離，這飛機在c4和c5脫離道之間就減速到了一個可觀的地步。

稍微等了一會兒，鯤龍航空的飛機順勢從c5脫離，便是報告：“鯤龍9334，c5脫離了。”

“鯤龍9334，右轉c，聯絡地面121.75。”

“右轉c，聯絡地面121.5，再見了，盛教員！”沒想到鯤龍航空的機組竟然分辨出了盛師龍的聲音，臨著轉頻的時候，還跟自家教員打了個招呼。

盛師龍很是滿意自家機組對自己的客氣勁，笑道：“這些小子耳朵不多，我的聲音都聽得出來。”

“星遊6372，地面風040\/03，跑道03，可以落地，接地後，儘快脫離。”一到鯤龍航空的飛機脫離，03號跑道清空之後，塔臺管制就給予了落地許可，同時囑咐星遊的飛機也要儘快脫離，後面還緊跟著別的航空公司的飛機呢！

滇雲機場的雷達間隔拉得都比較小，比較極限，要是前機脫離得比較慢，為了避免跑道入侵，管制員可能需要強制後機復飛，這樣的話，就比較麻煩了。

在此之前，就有飛機因為脫離動作太慢，被機場給告了。像是蓉城機場，在它的機場細則裡，明明白白地寫著，接地後必須要四十五秒內脫離，超出這個時間，機場就要過問了。相對而言，滇雲機場雖然只是催著，但是並沒有明令要求脫離的時間，還不算特別嚴格。

不過，再怎麼不嚴格，要是影響到後機落地，那機場肯定要投訴的。

“跑道03，可以落地，星遊6372，接地後儘快脫離。”盛師