第377章 沒有解除保險的反艦導彈

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第380章 沒有解除保險的反艦導彈

在樂途5641航班事件調查結果出來之後，樂途航空的籤派放行部門受到了局方的一些批評和處罰，其主要原因在於，雖然目的地的龍江機場在預定的落地時間記憶體在視窗期，符合放行標準。但是，籤派在放行的時候對航路上的天氣條件估計不足，使得機組陷於颱風區域之中，這裡是負有一定責任的。

同時，當班機長和副駕駛對氣象雷達的使用存在弱項，沒有及早發現雷達陰影的存在，這是飛機誤入颱風核心區域的直接原因。

不過，當班機組在此之後沉著應對。當班機長更是完成了最後的單發著陸，因而對於其在本次事件中的問題暫不追究。當然了，那嘉獎也就免了。

本次5641航班事件裡，樂途航空有問題存在，也有表現亮眼的地方，總體來說是功大於過，只不過大得也不多就是了。因而，局方對於樂途航空的最終處理結果就停留在口頭表揚了，並沒有什麼實質性的獎勵。

而在本次事件中，屬於贏麻的那一方，只有星遊航空。

當然不是因為星遊航空“大方”地給樂途航空提供了應急通訊系統，而是由於徐顯的存在。在樂途5641航班中，徐顯是無可爭議的最大功臣。不過，現在徐顯是軍方的人，民航局這邊可以給徐顯提供的獎勵並不多，因而只能轉而發放給星遊航空。這也是在徵求過徐顯意見後，得出的結果。

局方對一家航空公司所能給予的獎勵無非就是更多地審批航線和增加取消之前削減的執行小時。之前一段時間，星遊航空因為各種各樣的問題，比如維修記錄檔案存在錯漏的情況，被局方數次削減執行小時數。這對一家航空公司來說，是非常影響盈利的。

這些削減航線小時數的處罰指令一直沒有被解除，正好藉此順水人情，將這些削減小時數的懲罰措施給一併取消了。

現在星遊航空由於連山雪的關係，在外界的口碑名聲已經有不斷轉好的趨勢。清源集團在星遊航空最困難的時候，採用機票捆綁銷售的手段，強行給星遊航空輸血，算是給星遊航空吊住了最後一口氣。如今，苦盡甘來，不管是口碑，還是營銷額，星遊航空算是已經從谷底裡走出來了。之前的削減執行小時數的處罰再一解除，那無疑是對星遊航空的大利好。

相比於局方的獎勵，相比於取消削減小時數的處罰措施，整個星遊航空最高興的算是徐顯的師父秦宗陽了。

之前秦宗陽就差任職公示這一環節，便是可以就職執行副總裁的位子了。只不過，後面星遊航空的經營狀況急轉直下，實在是令公司的所有人猝不及防。別說升職的問題了，公司保不保得住都是兩說了。在如此艱難的時刻，秦宗陽的升職之路瞬間斷絕。不過，近些時日，星遊航空經營狀況明顯好轉，秦宗陽就任執行副總裁的事情又是提上了日程。

之前的執行副總裁洛青原本是在卸任後，平調到集團總部的。不過，現在星遊航空和溫氏集團並沒有明確的所屬關係，洛青若是卸任，那就是真正的退休了。

不過，最近一段時間裡，洛青為了給星遊航空續命，那基本就是身心俱疲，已經沒什麼心氣再幹下去了，就此退休，也是落得清閒。

這下，位子上的人有意退下來，接任的人也是幹勁十足，這樣的話，職位交接不是順理成章？

今天已經是任職公示的最後一天了，只要過了今天，人事那邊就會正式下發任職通知，這事兒就算是定了。

這次跟上次任職公示不同，幾乎就是走個流程而已。其實，上次的任職公示也應該是沒什麼問題的，要不是徐顯衝出跑道，秦宗陽現在已經是執行副總裁了。

只能說成也徐顯，敗也徐顯。不過，這一次已經沒什麼能阻擋秦宗陽了。秦宗陽自然也