第168章 迫降昆陽河（元旦快樂！求月票！）

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用大面積的墊層強夯辦法。

塔臺管制員因為暫時不會去昆陽機場，所以對昆陽機場的訊息不是很在意。不過，在他看來，昆陽機場開工也有這麼多月了。其他不說，地基至少應該弄得七七八八了吧。

一旦地基夯實了，就算下了雨，地面肯定要鬆軟些，但是應該也是隻限表面薄薄的一層，飛機落到上面很大機率不會陷得很深。這樣一來的話，飛機還有一絲可能不會出現解體的情況。

可要是土層沒有經過處理，那下了一晚上的雨，土質鬆鬆軟軟的，飛機輪子一接地立馬就要深陷進去，到時候還不是死路一條？

這不是管制員在瞎想，在很多年前就出現過此類情況！

那次事故倒不是飛機發動機有什麼問題，而是在下雨天，由於跑道過於溼滑，機組沒有控制好著陸滑跑方向，以致於接地後不久就衝出了跑道，到了旁邊的草地上。

飛機一進草地起落架直接陷在土裡了。先是起落架分離，接著大翼折斷，最後機體斷成了三截，上面一百六十人，只活了十二個人。

這還是飛機接地後再衝到草地上的。要知道飛機最大的接地載荷是發生在剛接地那一下，而這一下是被跑道接住了。要是那次事故是飛機直接落到草地上，那根本就沒有什麼起落架先分離的順序，機身直接就會斷裂。

正是有了前車之鑑，所以塔臺管制員才能明白徐顯的絕望從何而來。

“好像是沒有！”一個管制員臉色同樣難看：“昆陽機場開工後沒多久就因為資金問題停工了，一停就是好幾個月......”

“我......”塔臺管制員氣得只想罵人，最終還是忍住了。

跟對新機場沒什麼興趣的塔臺管制相比，徐顯還是對昆陽機場有些瞭解的。因為星遊航空是滇雲市的本土航空公司，一旦昆陽機場啟用，星遊航空的基地機場就會搬到昆陽機場。因而，倒也不是徐顯真的對昆陽機場有多大興趣。而是，星遊航空那邊時不時就會推送一些有關於昆陽機場的新聞，所以徐顯對昆陽機場的工程進度還是有大略瞭解的。

即便知道昆陽機場還沒有進行土層處理，但是地表至少已經平整好了，能有一個處平坦的空地已經算是相當不錯了。

可是天公不作美，昨晚一場雨生生把地面折騰成了泥淖。

此時，飛機客艙上的乘客在經歷了發動機內部爆炸之，早就成了驚弓之鳥。但是，現在飛機在天上，根本沒處可逃。

面無表情者有之，厲聲咒罵者有之，甚至還有不少同行的相互抱著失聲痛哭，當真是人間百態。

乘務長眼看著客艙裡什麼樣子的人都有，只要他們不亂跑，也便沒有管。

乘務組的那些人雖說不是專業飛行員，但是飛了這麼多航班，發動機正常運轉應該是什麼聲音，她們還是知道的。位於前艙的乘務員，只要透過客艙前部的舷窗往外看就能看見兩臺發動機的渦扇葉片已經基本不轉了，如此一來，她們基本也知道啥事了。

這時候，靠著右邊部分的有些乘客發現滇雲機場竟然在飛機飛行方向的右邊，看這樣子，飛機似乎並不打算回滇雲機場了。

兩臺發動機都炸了，不回滇雲機場還能去哪裡？

“飛機要去哪裡，怎麼不回去？”有些情緒激動的乘客已經受不住這等壓抑的氛圍，開始大聲質問乘務員。

不少乘客樸素地認為，既然發動機出了問題，飛機又是剛起飛，憑什麼不回滇雲機場？難不成還要跟電影裡演的那樣，去野外迫降？

電影是一回事，現實又是另外一回事，去野外迫降那不是尋死是什麼？

一些保持克制的乘客原本還相信機組的專業能力，可是一聽說飛機不是往滇雲機場飛的，頓時就繃不住了，也開始紛紛