第173章 他們不行，不代表我不行！

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！”徐清一陣見血地指出了徐顯在此次事件中的兩個致命點。

“徐顯主張飛機難以始終處於最佳滑翔比，並且在滑翔軌跡上正好有一棟障礙物，如果不能長時間保持最佳滑翔比，飛機都無法越過障礙物。其中，徐顯認為發動機渦扇葉片無法自由轉動產生了更多的阻力，使得飛機不可能保證十一比一的最佳滑翔比。”徐清說道：“不過，似乎這一開始就有錯誤了！我不知道徐顯的這個結論從何而來。可是從我的認識中，似乎是葉片轉動的話反而更會增加阻力，因為有負功率的存在。當然，可能是我孤陋寡聞了，就暫且認為徐顯的想法是對的。”

按照徐顯的理論，發動機渦扇葉片受阻比葉片自由轉動的阻力肯定要大一些，但是具體大多少，能不能產生實質性的影響，還沒有一個準備的結論。

“而徐顯單方面宣佈機長失能，接管機長的權力是不是符合標準要求？”說實話，副駕駛單方面宣佈機長失能，以此搶奪機長權力，這是行業內相當忌諱的行為。

要是這種行為常規化，那將會對機長權威產生極大的削弱。

說實話，從徐清了解的資訊來看，徐顯在這次事件中的表現出來的行事作風顯得過於強硬了。

至少在機長並沒有出現確定的生理性失能時，就因為對局勢判斷上的分歧，就直接宣佈機長無法正常行使職責，從而判定機長失能，是不是有些過於武斷了？

萬一機長就是覺得發動機渦扇葉片無法自由轉動的影響不大，他可以維持持續的最佳滑翔比呢？

說到底，徐顯覺得飛機不能保持最佳滑翔比有自己的理由，但是這個理由並沒有明確的資料支援，那麼徐顯以此判斷滇雲機場落不了就顯得有商量餘地了。

要是徐顯的行為給不出足夠讓人信服的理由，那對駕駛艙的權力結構將造成毀滅性的打擊。機長之所以是機長，就是他對整架飛機負責，然而，一個副駕駛卻可以單方面宣佈機長失能，以此強行接過機長的權力，那機長的權威的存在意義在哪裡？

在這次事件中，要是機長出現明顯的生理性失能，比如昏迷或者其他類似的影響工作能力的身體損傷，徐顯因此強行接過機長權力都不會有什麼大事。

而這次事件裡，一直到落地，機長身上沒有任何明顯的傷勢，從生理上完全可以勝任機長職責。

與此同時，機長並沒有表現出可以作為判斷其精神狀態有問題的行為。或許，當時機長唯一有問題的就是在徐顯提出無法降落滇雲機場之後，在沒有給出理由的情況下，依舊堅持落地滇雲機場。

而徐顯就是因此說服不了機長，從而認定機長已經喪失了正確的判斷能力。

那麼，問題就集中於一點了。飛機到底能不能落到滇雲機場，或者準確來說，能落到滇雲機場的機率有多大？徐顯的主張是不是站得住腳？

“模擬機可以模擬當時的渦扇葉片狀況？”韓起問道。局方在進行調查的時侯，肯定會進行模擬驗證的。

徐清搖搖頭：“現在的模擬機只能模擬渦扇葉片完全卡住，或者完全自由轉動的情況，至於介於兩者之間的情況，暫時還弄不出來。我已經聯絡翔羽和波音總部，看能不能編寫出新的程式。”

“如果......如果模擬機的結果不利於徐顯，那麼迎接徐顯的將是一場災難。到時候，我希望你也能幫他一把。”徐清臉上盡是鄭重。這件事就算是徐清也覺得肩膀沉甸甸的。

徐顯確實有他的理由，但是理由能不能經得起推敲，這是一個大問題。

要是事後模擬結果表明飛機是可以落到滇雲機場的。那徐顯不僅要對自己的判斷失誤負責，同時，強行奪取機長權力的事情也就有另外的說法了。

韓起怔了一下：“你覺得你一個人壓不