第176章 你就是比他們強！

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許每日民航轉載，那對每日民航來說，將會損失很多流量。

作為業界頂流，徐清就是擁有這麼大影響力。

原本想要蹭蹭徐清的流量的，沒想到蹭到了老虎屁股上了，每日民航的記者腸子都悔青了。

“徐先生，你這是要轉移話題嗎？”每日民航的記者咬牙道。

原本他是想說包庇機組的，但是著實不敢跟徐清撕破臉，就換了一個稍微溫和一點的詞語“轉移話題”。

哪裡知道徐清根本沒有回答這個問題，而是懶洋洋地問沈延嗣：“沈組長，今天的釋出會是被每日民航包場了嗎？再這麼問下去，後面的時間怕是就不夠了。”

沈延嗣立刻會意，眼睛一亮，連連點頭：“下一位是誰？”

其他媒體早就等得不耐煩了，看到沈延嗣問下一個了，哪裡還管每日民航的人，都是舉手示意。

每日民航的記者一瞬間被眾人無視，剛剛還沾沾自喜的臉上下一秒就變成了鐵青色。

“之前釋出的資訊中提到，管制在此次事件中存在一定的問題，不知道現在處理結果如何？”

這個問題就相對正常些了。

沈延嗣回答道：“在本次事件中，放行存在了些許欠缺考慮的地方。不過，經過調查後發現，管制並不存在嚴重的問題。但是，針對此次事件中暴露出來的管制方面的小問題，我們也做出了相應的處罰措施。”

之前在調查期間，發現管制在放行的時候，沒有考慮到側風偏流的影響。直接用航向代表了航跡。結果，事後發現，飛機的實際航跡是在238，就差一點點就違規了。

不過，雖然沒有超標準，但是由於發動機故障的原因導致飛機又偏了一點點，直接超過了航跡240。

所以，按照標準來說，管制並沒有問題。然而，管制沒有違規純粹就是運氣好而已，所以還是要接受一點兒處罰的。

“本次對受傷乘客的賠償方案能不能介紹一下？”

“現在初步的協商結果是重傷的三十餘位乘客每人四十五萬，輕傷者，八萬一位。其餘人賠償一萬元作為精神損失費。”

“那就是還沒有完全協商完成？”

“因為有部分乘客對賠償方案有異議，所以可能還需要一段時間。”

此次賠償方案中分歧最多的是重傷乘客群體，至少到現在連一半的人都沒有接受星遊航空的賠償方案。

這種事情通常都需要曠日持久的談判，短時間內，一般都不會有什麼實質性的結果的。

這次提問的記者算是相當給面子了，都是些很正常的問題，對於沈延嗣的回答也沒有過於糾纏。

有了之前每日民航的記者在前，這次記者的提問就顯得極為溫和，讓得沈延嗣的心情都好一些了。

“下一個！”沈延嗣臉上陰轉晴，笑著示意下一個提問的人員。要是下面都是剛才記者的問法，那就相當舒服了。

被沈延嗣點到了記者直接提出問題：“在之前公佈的駕駛艙艙音中，發現有副駕駛和機長在飛機操縱權上存在明顯的爭執，請問對於這種駕駛艙職權出現混亂的情況，局方是否會對此有所處罰？”

“這個......”沈延嗣一時有些語塞，這不算是記者故意刁難，這確實是一個比較難以繞過的問題：“從結果上來看，我們認為在本次事件中出現的權力轉換沒有大的問題，就是在方式上有所欠缺而已。”

“局方是以結果論對錯嗎？”記者顯然不接受這個觀點：“就算是以結果來看，本次事件足足有一百三十多人手上，是民航史上幾十年未見的，這也算是可以接受的結果？”

“我們模擬過讓數名機長嘗試降落昆陽河河道，但是沒有一個機長能做得像徐顯那麼好。其中只