第250章 四級副駕駛轉升航線檢查

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慘淡起來了。公司業績再好跟他們也沒啥直接的關係，往年可能公司業績好年終獎還能多發一些。今天那基本是不可能了。

昆陽河迫降事件以及最近的這個危險品洩露事件都快將星遊航空的底褲都賠沒了，年終獎能維持去年的水平就算不錯了。

而且受到保險公司撤保的影響，現在飛行部的領導恨不得把飛行員當成機器人來執行，生怕出一點兒事情。稍微有個小問題的，直接就停飛。反正星遊航空發展這麼多年了，飛行員早就過剩了，停飛一批也不會有什麼影響。

這就造成了飛行員們壓力極大，就連教員們帶飛都不敢了。現在一個重著陸的軟警告都要講評的，簡直離譜。

最近一段時間教員們的態度是，落地可以記到自己頭上，他們不管。可是操縱什麼的就別想了，可不敢出問題。在這段時間裡，教員出了問題，照樣給你擼了。

以前機長們轉教員才不是為了加那麼點工資，主要還是為了給自己套個殼。出了問題，可以把教員資質給擼了，但是好歹機長級別不會被拿掉。現在就不一樣了，教員這個殼不頂用了，直接從教員擼到副駕駛的情況比比皆是，所以就連那些教員們也是人人自危。

而且比較關鍵的是，造成現在飛行部如此緊張局勢的關鍵是保險公司撤保。而據一些在飛行部兼職的人說，公司好像短時間根本找不到替代的保險公司。

現在保險公司還沒有完全撤保，還是處於談判階段。而談判物件已經不是星遊航空，而是整個集團了。因為保險合同涉及溫氏集團旗下所有航空產業，星遊航空擺平不了，只能集團親自來談了。

可是大半個月過去了，集團親自出馬的效果似乎不是很少，至少沒有一點兒雙方談攏的小道訊息。很多時候，小道訊息才是最準確的。

只要一天保險公司的問題不解決，那麼飛行部就都要處於這般風聲鶴唳，草木皆兵的狀態下。而且這種狀態十之七八是要長時間持續了。

很多飛行員一想到自己要過很長一段時間的非人生活就覺得苦不堪言，悲觀的氛圍在星遊航空飛行部蔓延。

便在這種環境下，徐顯迎來了自己的四級副駕駛轉升航線檢查。

大家猜一猜這次航線檢查會出什麼“小”問題呢？

最近在看一些戰鬥機小說，充實一下自己關於戰鬥機操作的知識，爭取以後搞搞開戰鬥機的橋段。