第114章 音爆！

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

。

這種飛機的出現還跟“空中母艦”有些關係。

七八十年前的飛機航程都不算長，尤其是體型小的戰鬥機，為了解決遠端戰鬥機為轟炸機護航問題當時的兩大強國就研發了“子母機”。

起先是北邊那個國家在做，他們將轟炸機與戰鬥機組合進行過一系列名叫“連環”的子母機試驗。

其中最大膽的舉動是在一架大型轟炸機的兩邊機翼上各安裝一架螺旋槳戰鬥機，翼下也吊裝兩架螺旋槳戰鬥機，機身下還有一架螺旋槳戰鬥機，由母機把5架子機帶上空中進行分離和回收。

跟耍雜技似的。

同一時期聯邦海軍也曾用兩艘充氦飛艇掛載螺旋槳戰鬥機實施偵察。

後來聯邦發現飛艇的飛行速度太慢，也不穩定，螺旋槳戰鬥機的效能也不行，所以換成了螺旋槳轟炸機和噴氣戰鬥機的組合。

他們研發的是xF-85寄生式戰鬥機，是用轟炸機的彈倉運送。

當遇上敵方戰鬥機就放出，戰鬥完畢後又可以回收進轟炸機內。

因為就是裝在彈倉裡的，所以受轟炸機內部空間的限制，設計方案儘可能壓縮了飛機的“三圍”，其滾圓的外形看上去就像一顆長著翅膀的雞蛋。

或者說就是一顆“載人炸彈”。

除了機體袖珍，帶有36°後掠角的主翼還可向上折起，尾翼部分也被設計成多片x形佈局，便於收入狹小的彈艙內。

既然是由轟炸機帶上天，這種飛機自然無需傳統的起落架，而是在座艙前面安裝一個可收入機身的掛鉤杆供吊放和回收用。

當然為了保險起見，機身下還設有可收放的鋼製滑橇用於意外情況下的緊急著陸，對主翼翼尖也採取了相應的保護措施。

它展開之後的機翼在6.4米左右，比“幻想h20”的翼展大一些，但是長度卻小得多，只有5.4米左右。

因為是一顆“蛋”，所以在這小的機體高度有3.35米高，空重達到了1.8噸，最大重量是2.5噸。

它的最大飛行速度是每小時900千米左右，比螺旋槳飛機快得多，但是無法超音速。

而且因為機體大小受限，所以滯空時間只有半個小時左右，也就比原裝續航擺爛，想要靠升級搞定的“幻想h20”好一些。

只不過這種“雞蛋”戰鬥機因為技術問題不好解決，也解決不了再回收問題，再加上長程戰鬥機和空中加油技術的出現，xF-85專案下馬了，兩架xF-85被放進了空軍博物館。

有這麼多奇思妙想的“前輩”，雖然有成有敗，甚至不管成敗都下馬了，但還是給吳用來了一點信心。

天機星都計算過那麼多遍了，他也相信自己參與的設計和做工。

萬一呢？

吳用家附近的無人機機場其實是一個民用無人駕駛試驗基地，據說建設花了好幾億，是一個集無人機飛行、航空知識科普、低空旅遊、飛行體驗、飛行員培養、航空器託管維護及相關配套產業等於一體的通用航空基地。

機場有1條1000x30米跑道、1條平行滑行道、3條垂直聯絡道。

看這數量就知道這機場有多小。

倒是設有6萬平方米停機坪、配套1萬平方米機庫，可滿足50至60架飛機停放。

當然，都是小飛機。

無人機可以大一些，但有人機都是那種單人駕駛或雙人駕駛，還有載客個位數的那種小飛機。

停一停直升機也可以。

大型飛機的話……可能緊急降落的時候會來這。

目前機場有不少企業進駐，開展了空中巡查、航拍、航測、科學實驗、港口勘察和工農作業。

也積極