第139章 航天大時代來臨

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當時這種航天器的一個液氫燃料箱在試驗中出現了故障，負責該航天器設計的承包商不得不臨時修改計劃，用更為普通的鋁質燃料箱替換原先由輕質層狀複合材料製造的氫燃料箱。

這還只是其中一個問題。

後來因為問題越來越多，錢也越花越多，完全看不到未來，無奈下馬了。

雖然專案下馬了，不過像是新材料貯箱一類的東西新火箭也需要，所以之一在持續研究，隨著科技的發展也突破了。

當初他們總結了x-33試驗航天器需要改進的東西，比如設計一種能耐受液氧腐蝕的輕質複合材料液氧貯箱。

還要提高空間利用率，因為x-33試驗航天器中有很多未利用的空間。

提高空間利用率的辦法之一是去掉某些連線結構和使各元件靠得更緊密一些，如把發動機直接安裝到液氫貯箱上而不再透過中間結構安裝以及把液氧貯箱套裝到液氫貯箱上面等。

由多瓣組成的液氫貯箱可能將變為不太佔地方的共形貯箱，以便使防熱蒙皮離貯箱更近一些。

還得降低線性氣動塞式噴管發動機的重量，提高推重比。

比衝效能也得提高，這需要透過提高渦輪泵渦輪溫度和室壓來實現。

專案進行了5年，是20年前取消的，而這20年積累的相關技術已經可以完美解決那些問題了，只要錢給夠，他們能在一年內搞出x-33。

當然，只是原版設計的x-33試驗航天器，要是想要效能更好的，那就需要更多的錢和更多的時間了。

但只是用來應付升級科技的“空天飛機”的話，原版設計也足夠了。

畢竟根據網上得來的那些資料來看，雙方的效能應該差不多，頂多就是對方的空天飛機可以載人，而他們這個完全是無人載貨的。

不過這東西最重要的是平臺，只要把平臺造出來了，並且安全性有保證之後，貨艙改成載人艙是小意思。

當雙方確認了這個方案之後，立刻就開了新聞釋出會，把之前的實體樣機照片和新ppt一放，看起來比升級科技的模型靠譜多了。

“……我們有信心一年之後完成首飛，到時候把衛星送入軌道的成本會降低90%！”

“等到試飛沒問題了，我們會出載人版本，座位票價可能會降到百萬聯邦幣範圍。”

“隨著發射費用的持續降低，人類的航天事業必將快速發展，我們很高興在裡邊起到帶領作用……”

11月份也算是年底了，很多地方都會公佈自己明年的目標，顯然這個x-33航天器就是聯邦宇航局明年的目標之一了。

而隨著它的釋出會結束，其他航天組織紛紛公佈自己明年的目標，還是官方機構和私人公司百花齊放。

明天這個要探索小行星，那個要搞深空探測，連三哥也要搞載人航天。

不過三哥載人航天的事先不提，明年的主要看點還是看聯盟和聯邦。

聯盟這邊有原先的空間站建造計劃要進行，明年就能建成天宮空間站的一期工程，開始航天員的半年輪換常駐計劃。

然後還有之前突然公佈的兩款新型火箭首飛，要為自己的載人登月任務做準備。

除了這些重磅專案之外各種常規的發射任務，很多很多。

還有民營航天公司的各種首飛任務。

而聯邦那邊也不少，不過除了明年的常規發射任務，很多都是計劃。

比如私人公司打算建造私人空間站的計劃，並且不止一個，而是好幾個。

還有私人航天公司的載人飛船試飛，也有好幾個。

另外就是重返月球的事，他們也公佈了自己的月球基地模型。