第153章 太空服務員

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第154章 太空服務員？

就在很多人還沒有適應地上的智慧變化時，升級科技航天公司又開始整天上的活了。

第二架天鷹穿梭機的製造速度比網友們以為的要快，因為吳用真的對自己的技術非常自信，所以在1號機還沒有開始測試的時候就已經開始製造2號機了。

現在它也建造的差不多了，估計下個月就可以進行無人測試。

2號機就不是吳用的專用機了，那也代表著正式的商業太空旅遊航班運營。

不過在那之前，升級科技航天公司得先招收一些宇航……太空工作人員。

所以當升級科技把這個資訊釋出出去之後，又相當於在地球大池塘裡扔了一塊大石頭。

不少人都覺得這家公司的野心真大！

他們都把升級科技航天公司要招收的太空工作人員當成了宇航員或航天員。

畢竟在很多人的印象裡……去了太空就算宇航員了。

升級科技集團旗下的升級科技航天公司不是這個世界上第一家商業航天公司，甚至不是聯盟的第一家商業航天公司。

在它之前，聯盟已經有了一些商業航天公司，甚至有的公司已經發射過運載火箭上太空了。

雖然的有的成功了，有的失敗了，整體規模趕不上自由聯邦那邊，但事少已經起航了。

它的前身就是一家經營失敗的商業航天公司。

可不管是國內還是國外的商業航天公司，都沒有自己的商業航天員團隊。

不管是專職的航天器駕駛員，還是在太空中進行各種實驗和探索的專業人員都沒有。

就算是那些已經發展的很好的國外航天公司，也只是得到到宇航局和商業公司的訂單，用運載火箭運載指定載荷。

哪怕空叉的龍飛船往國際空間站運過宇航員，成為了第四個實現了載人航天的……組織，但那些宇航員都是自由聯邦宇航局的。

就連更大規模商業太空旅遊專案的開端，空叉用自己的龍飛船送了四名遊客去太空飛了三天，也僅僅是把遊客送進了太空。

不過那次不僅沒有和國際空間站對接，就連那些遊客的“宇航員”名頭也讓人們爭論不休。

因為很多人都更想稱呼他們為“太空遊客”，而不是專業性更強的“宇航員”！

說白了，這些商業航天集團就是一個造運輸裝置的公司，至於這個運輸裝置的駕駛員，甚至駕駛員要開這個裝置去哪裡，那是屬於國家機構管理的。

之所以說升級科技航天公司的野心大，就是因為他們要全都要！

不僅要造長征九號超級火箭、天鷹級軌道穿梭機、商業空間站，甚至是月球基地。

他們有個共通的特點就是沒人，只是裝置，但現在竟然要涉及人了。

從招聘資訊來看，升級科技航天公司沒有說明要招收哪個專業研究方向的宇航員，只說是太空工作人員。

其實如果要分的話，它分出來的職業更細，更接近於科幻電影中的航天員組合。

升級科技不再花大精力來培養那種高要求的、一專多能的專業性航天員了。

首先是飛行器智慧化做的非常好，所以專職駕駛員的必要性大大降低了，但為了安全保障，駕駛員的功能還得有，頂多是讓人兼職。

這要求一降低，再加上升級科技航天公司以後的任務會很多，所以這招收的人也會很多。

這對於很多向往太空，但是以前因為種種原因不能進入太空的人很有吸引力。

至少比去那些官方的宇航局碰運氣，然後一層一層的選拔與考核當上宇航員強多了。

所以升級科技航天公司的官網一天之內就有幾億人訪問。