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嗦嗦地搖上車窗。

此時車輛的優劣性，就充分展示出來了，有的車窗密閉性極好，關上就與世隔絕，安寧溫暖。

有兩輛車就慘了，車外總鑽風，車裡小鑽風，只恨不能在窗縫堵上兩床棉被。

高原的雪，來得快，去得也快，走了沒多遠，風停雪住，只有反射著陽光的雪層證明剛剛發生了什麼。

無人駕駛輔助系統的天氣模組，剛剛乾了一點正經事，但是還不夠正經：提前十分鐘預警馬上會有雪。

「才提前十分鐘，連持續時間和雪量都不說，廢物。」安夏對自家產品一向高標準嚴要求。

在她看來，十分鐘毫無價值，使用這個服務的人都在開車，又不用找地方躲。

「還是很有用的。」司機覺得已經很好了了，「可以提前預判道路的濕滑或者上凍的情況。」

安夏還是覺得沒用，但現在也沒有解決的辦法。

這需要氣象衛星的幫助，現在中國的上空只有1988年發射上去的風雲一號太陽同步極軌衛星，連城市天氣預報都以不準而聞名。

何況是高原山區的小氣候，一直以來都是靠經驗豐富的當地人看天計算。

地上稍稍有一點點雪，安夏囑咐頭車減速，慢慢開，大不了今晚就住在榮許兵站。

經過了一段抖如篩糠的搓板路，前面有一輛車忽然停下來，說怎麼都發動不了，幾個司機都下去幫忙看。

跑長途的人，或多或少都會修，不然為了一點小問題壞在半道上，會成為行業笑柄。

要說，還得是汽車兵牛逼，他們正好也在一旁休息，幾個人湊過來看了一眼。

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