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新增的資料里加入了「物聯網」的概念，這是一個全新的名詞。在1991年的時候，由麻省理工學院的凱文教授提出。

現在還是一個概念，公司裡的人為了壓過維天一頭，便急急拿來。

不過事實上，紫金科技做的不少事情，已經初具物聯網雛形。

有感測器，有gps，還有中控平臺。

感知層、網路層和應用層都齊了。

雖然每一樣都缺胳膊少腿的不齊全，但誰能說它不是呢？

安夏仔細看了一遍，覺得自己能把這事說圓了，才把它提交上去。

不然就會發生投標的時候滿嘴跑火車，研發說做不了，售後和專案經理去給客戶磕頭，客戶不給錢專案經理擺爛裝死的系列慘劇。

安夏被售前坑過，現在她是老闆，絕不能坑自己人，以後還指著他們幹活呢。

新增的資料主要是面對交通和辦事。

這是地少人多的新加坡最關心的問題。

控制車流量、在不同的時段人和車有不同的優先順序，以及對學校和商務中心這種早晚高峰特別明顯的地方重點調控。

安夏對自家員工的技術水平一向很有信心。

但是沒想到這事居然遊戲組也出手了。

他們做了一個3d動畫，模擬了整個新加坡的城市環境，順便做出了一年四季的風向、日照的變化。

把所有的構想全部都視覺化的變成3d動畫模型。

說資料、說實現的結果，就算聽得懂，也未免乾巴巴地沒意思。

親眼看見動畫效果，那種感覺就完全不一樣了。

「真的能做到這樣嗎？」吳博士看著3d動畫，這個動畫實在是太理想了。

人在家裡就可以做許多事情，節約大量的時間，同時減少同時在外部道路上行走的人流量和車流量。

「經過我們的初步測試，這些在技術上實現是沒有任何問題的。」安夏又開啟了紫金科技大廈的總部實拍。

員工進入驗證身份的閘機，電梯系統就已經為他把需要乘坐的電梯降下來，減少等待時間。

可以在中午吃飯時間之前，就提前預約好想要點的菜品，到午飯時間，直接下去拿。除了一些對口感有特別要求的菜，其他的菜都可以實現。

同樣還有員工的車位，雖然主要是腳踏車，但是公司給員工的腳踏車也裝了gps，按下開關，就會發出響聲和閃光提示，避免下班的時候，被長相相似的茫茫車海淹沒……

「幾千人可以用，幾萬人幾十萬人，也可以用，新加坡的地勢很平均，不存在盆地、山地、高原這樣的多變地形，對復用這個技術的要求不高。

後續主要需要增加的是硬體數量，以及軟體擴容。」

安夏再次感慨，地方小，就是好。

要是在中國，她可不敢這麼吹。

不僅涉及一個城市本地的問題，還涉及各個城市之間互聯互通的問題，比如京滬，比如滬寧，比如廣佛……明明是兩個城市，交通卻要做成一體，中間涉及的事情太多了。

除了技術層面的，還有政務層面的。

不然馬鞍山也不會在強調「跨省人員管理」的時候，特別打個括號「南京是省外」。

對安夏的演示，吳博士還有其他幾位主要負責人士，都比較滿意，沒有提出更多的意見。

紫金科技的理念，已經比他們預期的要先進許多。

安夏不是來談技術細節的，她是來談理念的。

現在理念大家都表示接受，那麼下面就由專人來解決技術細節問題。

把這一切弄完，才涉及到投標，大概還有好幾天。

安夏派劉佩佩過來繼