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天，直到安夏把他帶到實驗場，他才發現，原來安夏說的開飛機，是坐在模擬艙裡，像操縱真正的飛機那樣。

他在密克羅尼亞西出差的時候，當地接待部門也招待過他坐二人小型直升機繞島一圈，還看見了馬裡亞納海溝，回來之後，他開心地跟安夏說了好半天。

飛行模擬艙，是完整的模擬波音737。

紫金開發的不僅是駕駛員模擬，還有機務模擬。

安夏對國內的空難印象幾乎為零，只記得有一年的五一黃金周連掉兩架，她不知道原因，以及起因成謎的馬航h370。

但是她看過國外的《空中浩劫》，除了恐怖分子劫機、副機長本人不想活了、開飛機的幾個人業務能力堪憂，比如去年的連pull up都不知道是什麼意思之外……

還有一個重要的原因：機場的地面機務是傻逼。

比如英國有一架飛機，開著開著，飛機上的引擎蓋掉下來，原因是機務居然修錯了飛機。

比如戰鬥機的進氣口擋板忘記拿了，直接摔了一架……

機務地勤突然腦子抽筋的事情，全球各個國家都有發生過。

安夏覺得腦子抽筋這事根本擋不住，就像一個同事遲到的原因是活生的把「17路」公交車，硬是看成了完全不相干的「24路」，還一路坐到很偏的地方才發現不對。

安夏堅定的認為，人腦抽，人眼瞎，可以藉由計算機輔助。

就像後世的飛行員，臨飛前都要吹酒精測試。一旦系統報警，管你是用了漱口水，還是真吹了一瓶老白乾，整個與飛行安全相關的系統，包括飛行員的上司，都會收到系統群發的警告。

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