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不僅如此，在一些小書攤、小報亭，還出現了大量的膠印版《桂林旅行指南》，就是直接把陸雪寫的東西下載並列印出來，五塊錢一本跟《我想去桂林》的磁帶一起賣。

陸雪第一次看到的時候，內心十分平靜：「網上都有，不會有人買的。」

當陸雪的同事也興沖沖地買了一本，計劃五一去桂林的時候，陸雪才知道原來他隨便寫的這東西居然真有人願意花錢買。

「本來就會有人願意買呀。」安夏驚訝於陸雪居然會驚訝這種事。

「自由行肯定是要買的，跟團的人也可以比較一下自己去，還是跟團的價效比。哪怕是確定要跟團了，拿著這份指南，也可以不受導遊坑嘛。你還是商務部的呢，怎麼對洞察消費者心理一點概念都沒有。」

安夏沖他做了個鬼臉。

陸雪沒生氣，他認認真真把這次的心得寫了下來，安夏笑道：「幹嘛，你這是記變天帳啊？想報復我？」

「不是，我要對比一下看看，真實的五一桂林旅行資料。」陸雪很正經：「有了雙休以後，有些地方應該可以靠旅遊業把經濟拉起來一點……如果這次你們公司做的效果好，對其他地方也有借鑑意義。」

「哼，抄襲！」

「這怎麼能叫抄襲呢，這叫共同學習，一起進步，農業學大寨，工業學大慶，旅遊也得找一個標杆學學。」

說到工作的時候，陸雪過於正經，正經到都沒辦法調戲他。

安夏看著他低頭寫字的樣子，心裡不由得好笑：你離鹹魚躺平的理想越來越遠了。

只推薦目的地不行，會涉及到一系列的實際問題。

比如，首都人民有一大堆先富起來的人，他們想去桂林，坐火車要三十多個小時，一來一去，黃花菜都涼了。

坐飛機不是不行，但是桂林奇峰機場是軍民兩用機場，接待能力有限，而且這個機場接連發生過四次空難，最近一次在1992年11月發生過飛機離奇撞山事件。

儘管官方已經給出原因，是機械故障，但是民間傳得非常邪乎。

於是講究的人都不願意直接走那裡。

至於桂林兩江機場則是去年剛剛開始動工，起碼得修三年。

有些想玩又不想直飛或者是沒法直飛桂林的人，就選擇在南寧落地，轉大巴或是火車，需要六個多小時。

然而就算旅客願意再在路上顛六個多小時，中間的轉換交通工具的過程，很多不怎麼出門的人也搞不定，他們只會兩眼一抹黑。

先富起來的人民被大街小巷的《我想去桂林》勾得魂不守舍。

旅行社諮詢桂林遊的人撲天蓋地，紫金搜尋引擎上的「桂林」搜尋量也飆出一個筆直的高度。

此時的人們幾乎不出遠門旅遊，更沒有提前預約的意識。

安夏擔心桂林這邊照以前的節假日做準備，可能會玩完。於是在各大渠道做了推廣，希望趁五一去桂林玩的遊客先預約飯店和旅館。

要是人流量飽和的話，不如下回再去。

不然要是全市只有能住下一萬旅客的旅館，總不能現蓋，或者讓遊客住帳篷吧。

旅遊預約提醒非常管用，大家也覺得出個遠門，應該先訂一下，心裡比較穩。

曾在紫金公司採風團留下聯絡電話的旅館和飯店都瘋了，全天除了凌晨一點到四點能安靜一會兒。

從五點開始，就能接到諮詢電話，問價格，問能不能預訂，問這問那……

接電話的員工左右開工接電話，根本回答不過來。

員工接電話接到急性咽炎發作，請假回家，老闆親自上，然後……終於有人意識到了就憑他們那麼幾個人，根本處理不過來。

有一個機智的