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了，那個時候，中國也沒有被甩開很遠，1947年，全國就舉行了首屆航模比賽，七十年代還參加了國際航空聯合會。

國內也已經研發了國產無人機，不過只賣給空軍、炮兵、地礦局……雖說它自稱軍轉民，但看看它家的客戶，就知道，並不是那麼的民。

從之後的發展來看，顯然那家單位的無人機也始終沒有真正的民用起來，不然哪還有大疆什麼事。

安夏想做的是可以自稱「玩具」的無人機。

這年頭的小朋友，家裡有個遙控車算小康人家，有個會飛的那絕對是班裡最耀眼的明星。

早在航模時代，就可以無線電遙控。

區別是導航飛控系統能不能實現自主飛行。

採購部門找到了現在全國水平最高的航模生產公司。

安夏希望他們可以生產出能夠搭載攝像頭的飛機。

對方公司有點為難：「現在的航模無法實現這樣的載重。」

「攝像頭和電池會儘量縮小的，要是短時間內還是不行的話，能不能把航模放大呢？」

根據對方公司工程師的測算，想要放得下第二代攝像頭加電池的重量，航模起碼得有兩米那麼大的翼展。

「這麼大的航模，不好賣啊。」

「那就再加強馬達的力量，減小體積。」

「可是提高馬達的話，重量還會再加。」

「馬達的效率應該能超過重量。」

對於安夏這套「面多了加水，水多了加面」理論，對方負責人一時也說不出什麼話來。

就連紫金的工程師也覺得自家老闆這是不是也太兒戲了。

「先試試，我們的目的主要是測試我們的gs上天之後，多高就會接收不到訊號，以後會有其他用處的，不是想量產。」

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