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安夏頓了頓又說:「這個劉主任也挺有意思,確實有才幹,也確實有慾望,他將來會升到很高的職位,然後再重重跌下來。」

陳嘉對此有不同看法:「他這麼會找靠山,手眼通天,怎麼會跌下來。」

安夏:「有些事,不上秤,輕如鴻毛。一上秤,幾千斤都打不住。他不可能一直有不可替代的作用,到時候,就是他玩完的時候了。」

陳嘉聽不懂安夏前面的那句話,便默默開車,將安夏送回公司。

現在紫金還有十幾個工程師和程式設計師,在為火車站人工智慧貨檢專案努力工作。

前期確實已經做了很多工作,投下去了很多精力,忽然說不做,對公司的整體盈收沒有什麼影響。

但是挺影響心情和他們年終績效考核的。

雖說人的命運除了要看自己的努力,還要看世界發展程序,人人都是車輪下的一粒沙,不過安夏還是希望儘量不要讓他們被稀里糊塗的碾過去。

安夏回公司打算跟劉傑,還有其他相關的部門聊聊,看看有沒有其他專案可以收留他們。

正在說話的時候,安夏收到一個來自芬蘭的好訊息,大概是覺得佔不到便宜,康寧撤訴了。

以及由於紫金的法務部貫徹安夏的一貫操作,大打輿論牌,到處說勤勞本份的中國人,憨厚地便宜賣光纖給芬蘭朋友,偏偏美帝看不慣,就是想讓芬蘭朋友用昂貴的美國光纖。

官司還沒開打,「中國光纖便宜」的印象就已經傳遍了芬蘭。

於是好幾家本來不知道紫金公司的電信運營商向紫金光纖詢價。

「挺好,再問問他們,要不要買光纖的時候,再順便買一個我們的自動檢修裝置。

此前為了火車站貨檢這個專案,人工智慧部門和硬體部門玩命趕出了一個「獻禮」,演算法雖然不能滿足劉主任最初的夢想,但比起當初為電力部門做的自動檢修機器人已經厲害太多了。

不僅能找到有故障的地方,甚至能初步判斷故障原因,傳輸到總控室,總控室自動通知檢修人員。

劉主任雖然在私德上是個混蛋,不過在業務上確實很有想法,他的初步夢想被安夏不客氣的拿來給安全系統做升級了。

安夏想到給那些「專案進行未半,而中道崩俎」的倒黴同事安排新的專案了。

現在城市的安全攝像頭處於一個被動的狀態,出了事之後,有關部門才去調監控。

出了事,一般來說不是有人死了,就是有人被綁架了,要麼是有車被撞了……全部屬於亡羊補牢的業務。

自從電信的網速提升之後,安夏想做的很多事情已經可以開始著手實施。

在九十年代,計程車是個賺錢的業務。但是深夜打車,還有打車出城這兩項服務,屬於乘客很害怕,司機也很害怕的範圍。

雙方都怕對方把自己給宰了。

由於司機他還有車和營業款,更容易成為受害者,事實上也確實如此。

於是不少城市規定:晚上十一點以後的夜班司機,必須帶一個陪駕坐在副駕上。

打車出城必須去相關的部門報備登記,以及,也要帶一個陪駕。

司機安全感是有了。

乘客,特別是獨行客、女性乘客的安全感徹底沒有了。

想想看,黑燈瞎火的道路,周圍空無一人,前面坐著互相認識的兩個陌生人,他們今天是想老老實實賺點合法收入,還是想來一把大的,或是饑渴到非常想釋放一下激情……都不好說。

安夏在網上看到過有人說自己是跑業務的,時間不巧,公共運輸沒了,就得坐出租,他很害怕,問哪裡能買到短一些的槍防身。

就在這個貼子裡,有一個計程車司機說他也

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