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「嗯， 沒想到設計一條路，要考慮這麼多東西……我一直以為只看是不是有很多人需要走就可以了。

要模擬賽車失控衝出賽道後的軌跡，來確定緩衝區的大小，設計賽道的時候。

不僅要考慮地勢地形，甚至還要考慮氣候溫度對賽道路面材質的影響。就算是瀝青，都分好多種不同的配方……平整度……抓地力……」

姚同學說這些的時候，滔滔不絕，眼睛裡有光，顯然她是真的喜歡這件事。

「本來我還沒想好要上什麼專業，現在我決定了，我要好好努力考上清華，聽說那裡的建築設計專業有道路橋樑相關的方向……」

少女對未來充滿夢想與期待，安夏鼓勵她：「好！加油，你要是能考上清華，我給你發獎學金！」

「我不要獎學金！」

「那你要什麼？」

「我想要累積更多的經驗，以後，紫金公司投資的賽車場專案，能不能都讓我參與？」

「嗯……我們公司畢竟不是專業的體育類公司，以後可能不會贊助太多的賽車場……這樣吧，如果你需要，我可以想辦法給你提供資料和實地拍攝的資料。」

「好！」

安夏其實想過要不要再開發賽道設計業務。

剔克他們公司收的設計費，真的很讓人眼饞。

安夏找人向國際汽聯要賽道設計標準和規範，居然沒有。

現在新修f1賽道的標準，都掌握在幾家很有名的賽道設計公司手裡。

安夏向剔克打聽，得到的回答是：「非常抱歉，賽道設計有很多種規範，根據不同的地方，我們會選擇不同的規範。這是我們智慧財產權的一部分，如果你需要設計另一個賽道，可以選擇我們公司，我們將竭誠為您提供最好的服務。」

居然不是可以亮出來的行業標準嗎？

安夏打聽了一下，還真是，能不能成為f1賽道，首先是看請的設計師。

這個賽車場，因為請的是剔克，所以，還沒有動工多少，就已經被列入備選賽道里。

就好像一個人有一雙畢業於常青藤聯校的父母。

那麼他也算一隻腳踏進了常青藤的意味。

如果沒有請知名公司或知名設計師，那就要自己申請，再透過國際汽聯的安全模擬測試。

至於此前其他賽道的安全模擬測試資料……國際汽聯壓根就不給。

等於自己押題去考試，別說考前輔導，連九年制義務教育都沒有。

學習數學的順序，是先學公式，再解題。

要是實在沒有的話，也可以在做了大量題目之後，自己推導總結公式。

這需要收集大量的資料。

本來這事挺難的。

要麼派人滿世界現場考察資料，要麼找到當時電視臺的資料。

不過，去年紫金遊戲的幾個資深程式設計師，忽然想炫一下技，用可以動用的所有技術，開發了一個機械鐵人三項賽的deo遊戲。

玩家先比一段飛機，飛機落在沙漠裡，接沙漠拉力賽，一路開到海邊，再接帆船。

先到者勝。

這個deo沒打算賣錢，做得也慢，去年十二月剛完成。

沒有推廣經費，他們就給認識的人傳播了一下，再把程式隨便掛在自由程式的網站上，一切隨緣。

一位外國賽車雜誌的中國站記者聽說珠海賽車場有人接手，並繼續動工後，便趕過去。

他在現場拍了許多照片，對現場的髒亂差、法拉利與獨輪車和飛鴿牌腳踏車齊奔的場景，進行了大量描寫。

文章要收尾了，他看著文章裡幾個關於中國賽車活動的資料，覺得以中國人對賽車的熱情，配的