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每年，就是有不少人想要成為周少一樣的存在才在南山七十二拐葬送了性命。
“第一個彎路了，周少開始減速了，速度保持了，九十。”
“他要以九十的速度過彎了。”
“漂亮！”
“周少以九十的速度漂移過彎。”
守在第一個彎路的那些人興奮的大喊著。
“快看，我靠那輛車什麼情況？”
“要瘋啊？”
“還不減速，現在速度多少？”
“一百一了，藉助先前的直路剛把速度提到一百一，陳源這輛車的效能太差了，但他……他難道想以這樣的速度過彎嗎？”
“不可能，這絕對不可能完成。”
“他不熟悉山路，南山七十二拐第一個彎路從遠處看弧度確實不大，但入彎之後才會發現這裡的弧度根本不允許普通人以六十以上的速度過彎。”
“如果速度慢進入彎路後剎車還來得及，但他的速度太快了還在提升，剎車都會翻出去。”
“攝像機準備好，車禍教學案例馬上就要出現了。”
“一百二了……他的速度到一百二了，他馬上就要死了。”
這些玩車的人擁有很多專業的裝置，在沿路上還弄了不少測速的儀器。
不少人帶著耳機，彼此通報看到的情況。
“再有五十米陳源就要入彎，快把攝像機角度調整好。”
“他來了，他速度不減的來了，他要死了。”
車內，陳源的腳就沒離開過油門，對於外面的情況他不清楚，也不在乎。
不得不說，車和車確實是有差距的。
他的車是新車，可這種上坡路段，哪怕降檔狂轟油門距離還是被周少給拉開了。
不過陳源對此好不擔心。
直路上比的是車，彎路上比的是技術。
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