第430章 見聞

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修好了，本來alt到烏市的高速路是現代才修好的，但是95年這邊，某些人前些年想修農場到桂省出海口的高速路，所以這裡就被修出來了。

一些地方採用了水泥拱棚的設計，拱棚上有草，泥土什麼的方便野生動物過，還有一些採用天橋，或者涵洞。

現在整個高速路就只有秦嶺以及貴省，這些地方隧道太多了，還需要一些時間完成。

其餘的從北疆到長安，基本上全線貫通了。

北疆這邊視察完成，何貴就坐車前往長安，順便看看這高速路咋樣的，從農場出發沒多久，就是沙漠了，周圍黃沙一片，等到水渠貫通之後，這裡就可以植樹了，可以種植耐旱植物，需要水分太多的植物不合適。

雙向六車道，看起來有些空曠，但是這樣的路段開車最好了，哪裡像是現代的高速，差不多堵，差不多堵。

油氣管道最後走那個方向，還不得而知，反正也是大差不差就這條路線了。

油氣管道要是預埋，一定要鋪設細沙，這是為了防止地震或者其他東西，要是石頭的話，直接頂上，說不定震動就頂壞了。

這才是高速，司機全程一百公里的速度，這些司機都是老手了，五輛路虎在高速路上飛馳而過，從北疆，烏市，河西走廊，然後到長安。

路上在河西走廊的一個服務區休息了一陣子，反正現代的省界很牛叉，甘省的平涼一大塊進了長安，長安與甘省一大塊進了蜀都。

到了長安之後，何貴倒是不累，開車的倒是累了，到了長安之後，何貴就飛京都了。

孩子們也回到京都了，其實國內大部分空難都是人為的，比如歷史上99年，圖145大修的時候居然把尾舵螺栓裝錯了……。

有人說圖145也是災難飛機，達到了65，但是同期的737達到了6，而且145有六架是被飛彈打下來的，還有就是因為天氣原因，另外還有就是瑞士空管讓兩個飛機相撞，當時客機防撞系統提示了，但是駕駛員沒管。

何貴這邊嚴格要求，維護，保養，每個零件編號，維護之前清點，維護之後清點，少一顆螺絲都得找到，找不到哪怕把飛機拆了，也得找到，就這麼嚴格，當然工資肯定不低。

毛熊的粗放式的管理真的不合適，特別是飛機，所以毛熊的二弟子三哥……別的沒學好，粗放式的學到了。

不得不說，西方資本家的管理體系，的確可以降低事故的發生，當然麥道這個奇葩除外，何貴買的這個系列飛機，有八成都是後勤惹的禍。

怎麼說呢，飛機不能太智慧了，現代的波音不是弄了一個自動控制程式，跟人搶奪飛機控制權，最後掉下來了。

機械的思維永遠是比不上人的，智慧只是可以輔助，絕對不能與人搶奪控制權，不然關鍵時候就是災難。

反正何貴坐飛機，感覺就是不穩當，雖然說自己有雙穿門，但是一場空難就你自己活下來了，這……。

當然也有這樣的人，但是你能確保你憑空離開，不會被別人發現，當然可以在廁所裡面等等的。

孩子們暑假玩瘋了，胖子號從黃海出發，然後經過東海，到達西沙。

當然玩了回來，大家都忙了，各自都有各自的一攤子事情，葉眉的總部也積壓了不少的檔案，媚孃的慈shan基-金也是一大堆的事情。

何貴倒是沒多大事情，畢竟剛視察過這些地方，不過總部還是要來的，一些檔案需要簽字等等的。

今年的大學生資助比去年暴漲一倍，接近二十五萬，何貴也很驚訝，要知道現在考生才一百萬左右吧。

仔細看了看資料，發現去年有些高三放棄的，今年又復讀了，也就是家裡沒錢的，下半年都沒有讀書的，後來聽到有這個免費助學，