第444章 不錯（求月票）

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

ps：本章313，寫錯了改不了了。

何貴以前租房的時候，哪怕是住頂樓單間，也不願意住下面，有些人養狗，狗在家裡跑，爪子扒拉的嘩啦啦的，有些還不止一條。

大型鸚鵡叫起來，也是十分吵鬧的，另外這鸚鵡畢竟是保護動物，要是隨便可以轉讓，就亂套了，上面給面子允許你繁育，並且付費領養，已經足夠了，現在要開證明什麼的，那就是不知好歹。

何貴直接跟民宿的法務聯絡，讓法務明天準備一下。

第二天何貴也到民宿溜達一圈，然後跟法務交代了一下，簽訂一個委託協議，委託這邊法務按照合同辦理，民宿這邊有常駐差不多有十幾位老人，登記的有三十多名，不過一部分不常駐。

外國的現在來的比較少了，大部分都去了京都那邊的學校附屬醫院去了。

客流量還算可以，反正不會虧本的，虧也虧不了多少，反正都是固定支出。

在民宿溜達一圈，基本就中午了，中午回農場吃了一頓飯，下午帶上吃的繼續上飛機場幹活。

飛機機翼零件其實也很複雜的，厚薄，精度什麼的，裡面還要安裝各種控制裝置，控制器，感應器，線束，油箱等等的可以說沒有一寸空間是浪費的。

原版的f16xl可以說已經模組化設計了，特別是內部，從檢-查到起飛最短只是需要16分鐘，平均是24分鐘。

何貴這個格魯門重新最佳化過的，所以內部結構比七十年代更加的最佳化。

模組化組裝就是有一點好處，比如在機翼位置的各種感應器，控制器，線束規格，長度，接頭，插頭，只要你按照規定的布線，那麼到了接頭或者插口位置，只要不是白痴與色盲都可以看出來該接那個，一個是插頭接頭型號不同，型號相同了顏色又不同。

何貴只是需要搞清楚在什麼位置安裝什麼控制器，安裝什麼電子元件，安裝好之後，最後插上就是了。

歷史上曾經有過插頭插錯了，導致飛機災難的，百安飛行器公司那邊同一個部位絕對沒有相同顏色相同型號的插頭，顏色可以是多彩的，比如紅黃綠，或者黑白黑等等的。

哪怕插頭相同，但是顏色也不一樣，哪怕是插錯了，後面檢-查的人一眼就可以看出來。

線纜也是有特殊要求的，比如防幹擾等等的。

這是一個複雜，繁瑣，細緻的工作，機械方面還好說。

當然了，歷史上有些飛機控制尾舵的螺桿都裝錯了型號，這也是夠夠的了。

在95年已經開始了資料化檢-查，也就是安裝之前拍照，安裝檢-查之後拍照，檢-查的人拍照，隨後提交電腦系統，第三遍檢-查。

確保不會出現零件裝錯的問題，另外還可以透過大資料對庫存的監察，比如今天維護的是長安30，需要什麼配件，但是倉庫最後查發現情況不對，該領取的零件還在。

零件出庫，也是要過很多道手續，領取人簽字拍照，倉管拍照，最後查庫存的還有人。

幾方監督，單純的靠地勤維護人員是不夠的，這要是還出錯的話，那麼負責這一塊的所有人都可以滾蛋了。

線束之間也是要做好防護的，防止在運動之中，磨掉掉外皮，歷史上曾經的一次航空災難就是客機客艙上面一根線沒有約束好，導致起火的。

戰鬥機的速度更快……。

線束主要是分四個方向，兩個機翼，一個機腹，一個尾翼。

何貴也不單獨的去琢磨這一根在什麼地方，另外一根在什麼地方，直接按照圖紙上這一股線束裡面那一根多長，什麼接頭，那一根多長什麼接頭，先把線束弄好，機翼內部框架等做好了，就直接拉就是了。

接頭也是何貴定製的，主要是