第912章 瘋狂減配

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何貴與高重在高原試飛的時候，水上飛機的資料也送到了上面手裡。

雖然何貴早就公佈了專利，但是沒有製造出來是沒有人匯報上來的，沒有製造成功，上報沒有什麼意義，畢竟大佬很忙。

「載重5噸。」

「水上起飛水深1米，滿載起飛距離350米。」

「可在12米高的浪起飛降落。」

「可在高原海拔起飛，海拔五千米起飛距離延長50米。」

「飛行速度最大600公里每小時。」

「採用了先進的渦槳發-動-機。」

「最大航程2400公里。」

「最高飛行高度13000米。」

上面大佬拿到飛機的相關資料，當然還有對比資料，比如其他的水上飛機一般最低需要12的水深，抗風浪也是08米，飛行速度，載重這些。

「何教授這一款水上飛機，已經在07米的水深進行了試飛，採用了渦槳發-動-機，並且加大了扇葉，只要發-動-機達到一定功率就會有一個向上的拉力。」

渦槳飛機是靠槳葉的拉力，與噴氣式飛機不一樣。

「何教授準備開發的航空旅遊線路，把紅旗河上幾十個人工湖連在一起。」

這些大佬看明白了，高原湖泊不少，這樣就可以形成一個個的跳板，特別是對於邊境上有湖泊的而言。

「另外這一款飛機，可以在野戰機場降落，是陸地與水上兩用的。」

「不過因為水密隔倉的設計，無法安裝大型的對海或者是對地雷達，因為沒有辦法投放聲吶浮標的艙門等等的，這也是全部水上飛機面臨的問題。」

「那種起落架不可以收回的，可以投放聲吶浮標等等的，但是那種氣動佈局影響很大，速度就比較低。」

「運送物資是可以的，不過我們覺得陸地版本也許更好。」

高原就是物資運輸困難，不管是公路，鐵路，還是空運。

其中特別的是到邊境各個哨所什麼的，直升機雖然可以，但是直升機的載重量以及安全性都沒有固定翼飛機高。

至於說大型的運輸機，這又不是很划算了，畢竟大型運輸機需要的場地比較大。

直升機還有一個原因，速度，航程都比不了這固定翼飛機。

「何教授在飛機上的造詣，真的無話可說了。」一名大佬開口說道。

「是啊，這水上飛機可以作為哨所運輸的主力了。」

上面大佬對於何貴造飛機已經沒啥可說的了。

「何老師這個工廠真正的工人才十二個人，計劃一個月量產一架。」下面的人又匯報導。

「嘖嘖，厲害。」

「十二個人……。」

水上飛機發展只能說是小類中的小類，技術難度高，運用範圍不大，現在水上飛機更多的是民用的，軍用的也有，比如小本子。

運用前景不是很廣闊，所以就沒有多少投入在這上面了，就像何貴這次的水上飛機在09年投入不少研究，現代根本沒有人投入太多的資金研究，因為收不回成本。

倒是那種起落架不可以收回的小型水上飛機，也就像是穿了兩隻鞋的水上飛機，運用的不少，因為那個去了兩個浮塊，就是陸地飛機，但是那種抗風浪不行。

只能說是作為高原物資補給的一個補充，另外水上飛機還可以在雪地起飛降落。

何貴與高重開著飛機溜達了三四天才回到工廠，何貴又監督著組裝第二架飛機，嚴格按照組裝手冊來組裝。

沒問題之後，高重就招人……。

何貴就不管了，水上飛機內部隔音措施做的非常不錯，因為隔音做不好的話，很是影響體驗。