第870章 心慌

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其實火箭呢，也就看起來大，其實本身重量並不是太大，就拿幾千噸的火箭來說，整體的空重也就小几百噸而已。

大頭燃料佔據了，現在還找不到更高效的燃料技術，當然有人曾經提出過想法，用核爆的衝擊來推動火箭。

這個想法是好的，但是現在的階段實施起來，難度很大，首先就是抗爆-炸衝擊的材料，另外就是要怎麼保證攜帶的那麼多的黑蛋的安全，肯定不止一顆，要是一顆的話，瞬間加速度要飛出地球引力層……呃。還有汙染等等的，而且風險太大了，一旦出事故難道自毀？

罐體製造完畢，剩下的就是推進器，陀螺儀，控制系統。

火箭推進器又是燃燒室，燃料泵，萬向節，這個火箭採用了三個小噴口，每個噴口都有一個萬向節，控制系統根據火箭的軌跡然後下面的噴口萬向節調整角度，保證火箭飛行穩定。

一旦火箭在飛行的時候開始拽了，也就是想要自己轉，那就是控制系統出問題了，一旦出現這樣問題，大機率拽的會掉下來，當然不會真的掉，拽到一定程度，自毀系統就會自毀。

難度不大，何貴需要的是時間。

出了作坊，外面陽光明媚，在春季裡面還是覺得很舒服的，高重正開著清掃車在清掃跑道，這跑道都要有青苔了。

這跑道可以說是使用率最低的跑道了。

何貴就就找個地方坐下，拿出手機，看看最近有什麼新聞。

最近的新聞就是咱們周圍鄰居，表示咱們之間關係友好，不存在什麼大的問題，並且都是可以談的。

阿美更是從各個基地撤出一部分軍隊，以及一些裝備，不知道是真的還是假的。

國內隱身轟炸機的熱度還沒有退散，因為西飛經常會把隱身轟炸機弄出來飛，這是必然的，何貴只是做了最基礎的飛控系統，還可以最佳化。

另外火控什麼的都沒有，另外飛機本身還可以減重，最低可以減重15以上，不要小看這15，這些重量降低之後，會增加航程。

另外還要有加油之類的，不過這一款飛機要採用硬管加油，也就是加油機上操作人員來操作，軟管加油考驗的是戰鬥機駕駛員的技術。

硬管加油快，但是一次只能加一架飛機，軟管可以同時加兩個，各有各的優勢吧。

「西飛第二架飛機應該出來了。」何貴算了一下時間，感覺差不多了。

影響這種先進飛機量產的不是本身的技術，而是需求量。

這一款隱身轟炸機最多裝備五十架，那麼有必要弄個生產線一年生產五十架嗎？那麼大的投資使用之後豈不是就沒用了？

這種飛機的使用壽命最低都是幾十年。

就像隱身戰鬥機一樣，不管是哪個國家，要裝備多少、一千架可以不？

但是這一千架都是一個型號嗎？肯定要一邊製造一邊最佳化。

這裡面涉及到一個需求量以及使用時間，比如整個國家需求量是一千架，那麼戰鬥機最低使用壽命20年計算，每年只要五十架就可以了。

因為不是戰爭時期，造多了，後面不造了？人員遣散？

這才是先進戰鬥機產量低的原因，並不是說什麼材料，裝置之類的，工業化生產，哪怕是最頂級的戰鬥機，需要的人多，多開生產線不就是了？

所以隱身轟炸機哪怕以後成型了，一年也最多幾架的產量，裝備太多沒用，裝備一千架，每年每一架飛三百小時，維護保養油費，都是多少錢了？

把飛機製造出來，儲備起來，這不是最優的選擇。

正確的是不斷製造，不斷飛行，然後發現問題，優