第531章 抄選擇困難症

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可以了。

某些國家起飛就橫向飛，大機率就是控制出了問題。

「這次材料有些多，上面有意見沒有？」何貴開口問道。

老張嘿嘿一笑：「何老師說什麼笑話呢，就您用材料，隨便，沒有上限，何老師要這麼多材料，可是準備造什麼大傢伙？」

「這個還沒想好，先把救援無人機弄出來再說。」何貴開口說道。

老張聽到這話，更加激動，要知道這次材料可是高達幾百噸啊，總價值超過十億，就材料。

「何老師有什麼想法，可以說一說，我這邊可以找相關的資料。」老張說完小心肝噗通噗通的，好像是在表白一樣。

「老張，你個人覺得安225這種超大型的飛機，還有用沒有？」何貴一邊讓高重等人把材料放進去，一邊跟老張扯犢子。

老張趕緊喝了一口冰水：「當然有用啊，這種超大型的運輸機，雖然價效比的確不高，但是戰略意義重大，可以說是國之重器。」

「那麼寬體客機呢？」何貴又問道。

「民航的？」老張一時半會沒反應過來，開口問道。

「嗯嗯，就怕弄出來沒啥市場。」何貴點點頭。

「這個也是好東西啊，寬體客機可以改運輸機，超遠距離投送也是可以的。」老張感覺小心肝噗通噗通的跳。

「還沒想好，當然老張您那邊有什麼大飛機的資料，可以送來，我不介意多學點。」何貴笑眯眯的說道。

老張狠狠點頭……。

何貴打算弄能源號火箭。

這玩意長60米，芯級直徑約為8米。

能源號在設計的時候就設計了可回收，不過可惜只是發射了兩次。

能源號組成有兩個部分，中間的是一個大的儲備燃料的罐體，另外兩邊是四個推進器，這兩邊的推進器是可以回收二次利用的。

暴風雪就在儲備燃料的罐體，能源號近地軌道可以運送105噸貨物，地球靜止軌道可以運送20噸，這是什麼概念？

並且因為燃料罐與推進器分開，安全性大大的提高了，美利堅幾次大事故，就是因為太空梭爆-炸。

所以後來採用的都是一個小罐子一樣的飛船，因為安全性高。

何貴只是打算製造一個芯級助推器，裡面四臺火箭發-動-機。

芯級助推器在海平面的推力是740噸，四臺rd170發-動-機，一臺的推力就是148噸。

所以能源號起飛質量可以達到2400噸，注意是2400噸，總的推力可以達到3550噸。

能源號近地軌道的運載能力是長徵五號的4倍，地球靜止軌道的三倍，地月轉移軌道的4倍。

關鍵是可回收，芯級推進器在設計的時候就可以回收。

當到達預定位置之後，四枚芯級助推器就會與中間的燃料罐分離，然後助推器自動返回地球。

所以馬吹吹搞的什麼回收火箭，在1987年的美利堅與北面都成功了。

只是受限於當時的半導體技術，那個時候晶片都是用黃金做的，所以半導體的技術投資太大了。

馬吹吹拿著1987的技術，還被人吹的不得了，當年能源號也是進行了兩次的試驗，都成功了，包括回收計劃。

後來北面分家了，然後就沒有資金，技術，最後導致暴風雪與能源號的廠房都塌陷了，何貴猜測肯定是有人搞鬼，不然那裡有那麼容易塌陷，比如弄一些加快建築損毀的化學藥劑什麼的……。

何貴自己一個人也沒有能力把能源號復原了，芯級推進器就不錯了……。

不過還沒確定，因為這個推進器在隔壁世界最佳化，看看最佳化出什麼結果。

老