第466章 大白鵝

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組搞了接近一年半的時間，才基本妥當了。

並且很多還是用了超級計算機，百安飛行器公司使用超級計算機基本沒有什麼障礙，但是現代呢？要排隊，高額的使用費。

逃生艙整體設計，逃生艙的爆破裝置，什麼型別的火藥，裝藥多少，各種引爆裝置等等的。

比起單純的一個艙體不知道複雜了多少倍，另外還有飲水，汙水，各種其他裝置，管線。

當然了，波音這種飛機公司肯定有實力的，但是私人單人噴氣飛機最低兩百多萬，螺旋槳的價格更低，這就是屬於細分市場了。

大年初四，何貴這邊回到農場了，張嫣等人還沒回來，回到農場的何貴就接到老張的電話。

「這個……何老師，您覺得這個售價多少合適？」老張吞吞吐吐的。

何貴開口說道：「一億美金以上，兩億美金封頂怎麼樣？這玩意買得起的就買得起，買不起的伱降價幾千萬美金，還是買不起，那些富豪的安全價值多少？」

老張點點頭：「明白了。」

何貴又把自己關在了車間裡面，裝配飛機了。

老張這邊也鬆快了，東西交出去就跟自己沒關係了，最後就是價格建議。

上面的人先試試探了一下問價的人的反應，給出了一個預估的造價，發現一億四千萬美金的價格，普遍可以接受，一億六千萬，七千萬美金，就會有富豪露出吃驚的表情。

飛機還要忙呢，拿到別人的適航證，這樣你的飛機才可以在別人的領空飛。

這玩意資料認定是一方面，實物認定是另外一方面，首先是國內的進行認定。

這玩意國內一認定，具體的資料就藏不住了，當然專利已經申請了，相關的數萬個專利……，包括逃生艙的佈局，結構，哪怕是一個氣囊的位置，大小。

這玩意都是精確計算的，你要說繞開專利，換了小一些的氣囊。說不定就不安全。

甚至國外一些政客，對於這一款帶有逃生艙的飛機也感興趣，畢竟大部分政客不可能有空-軍一號。

現在才知道全世界有多少的富豪，特別對於那些經常要坐飛機的人來說。

就是一些大公司的ceo之類的，也覺得公司應該買這樣的公務機，這飛機小，油耗保養並不昂貴，只是購買的價格昂貴。

董事會肯定不願意，畢竟這玩意一億多美金，但是公司的公務機關係到公司具體幹活的人，什麼總裁，什麼ceo，總經理之類的。

明面上，暗地裡託關係詢問的不少，還有一部分則在觀望。

終於有航空業資深專家現身說法了，認為這是一個劃時代的設計，是航空業的一個進步，表示x飛的試驗資料完全沒有問題。

這玩意就是要打鐵自身硬，自己都搞不好，其他人肯定會挑刺的。

x飛這邊也迅速準備好資料，提交給美利堅以及歐盟，首先是資料資料，包括在x飛的起飛降落資料，引擎執行時間等等的。

小型飛機一直以來都是價格便宜著稱，這也是大飛機廠商不願意進入的細分領域，就拿最便宜的單發渦扇才230萬美金來說，大型飛機製造廠不會在這方面投入的。

但是現在國內的大白鵝飛機，因為海豚這個代號有了，所以x飛取名大白鵝，本來想取名灰雁的，但是這是白色的。

國內的大白鵝飛機報價比大型客機都昂貴了，大型飛機製造商更加不願意進入這個領域了，畢竟已經有人佔據了龍頭地位。

但是大型飛機製造企業對於全新設計的渦扇引擎還是很好奇的。

好在渦扇引擎x飛還有一臺，長達三千多個小時的執行時間，油耗個方面都算是中規中矩的。

西方的適航證短時間不容易