第521章 算我的

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

何貴給的資料可以說是很重要的，老於別看年紀大，但是這些年管理公司，接觸的多了，也懂得不少的，看到何貴寫的東西。

有源相控陣雷達的發展方向概論。

未來戰鬥機的設計思路。

未來戰鬥機的材質結構概論。

戰鬥機電子輔助控制概論。

等等的，這些東西，老於仔細看了一下看不懂，而且何貴本身在科技方面的造詣也是很高的，只是首富的名頭更大。

諾貝爾物理獎，諾貝爾醫學獎，諾貝爾化學，諾貝爾文學……。

手底下公司，半導體第一，新材料一流，新能源一流，軟體第一，民航飛機排名第二（雖然全球現在就兩個企業。）

麥道壟斷了民航飛機之後，漲價一次，何貴這邊飛機也跟著漲價，全世界其他航空公司才知道上當了，沒有訂購飛機的，現在是後悔不已。

但是總不能為了幾十架飛機來製造民航飛機吧？

這投入有多大知道嗎？

雖然還有一些公司有這個實力，例如播音，帶英的羅羅，灣流，達索等等的。

但是這些公司不敢輕易涉足啊。

為什麼？

因為麥道的降價根本就是無解的，你信不信投資上百億美金，還沒量產，麥道這個老六就降價了？

大家也看出來了，麥道與百安飛行器公司之間肯定是勾搭在一起的，這兩個老六……。

除非說你把民航飛機的配件價格降低30，這樣才有勝利。

而現在航空業的薪資普遍漲薪，誰敢貿然投入？

不怕虧本的可以來試試看，而且一架新的民航客機，從設計，到製造，要經過多久？

所以大家抱怨歸抱怨，但是沒有人說來投入幹這個，首先也沒有那麼多的人才，第二也沒有能力降價。

當然了，何貴這邊的飛機配件生意紅紅火火的，麥道把需要人工比較多的配件交給何貴這邊，然後簡單一些的自己製造，這樣可以節約很多成本的。

就拿引擎的扇葉來說，這些扇葉有80都是百安飛行器廠製造的，批次製造的越多，那麼扇葉之間的配重越精確。

何貴從百安飛行器公司走了之後，老於就把各個部-門的負責人一個一個召集起來，把何貴寫的方案給這些人，讓這些人負責落實研究。

何貴寫的雖然是概論，但是已經是指明瞭方向，也就是說縮小在某個範圍。

這樣可以大大降低研究的時間，比如某個專案有五個大的方向，現在不確定那個方向最後可以成功。

何貴直接給出了那個方向，這樣比別人少走幾倍的彎路，並且還加入了一些資料論證之類的，也就是說只要按照何貴的去做，年絕對出大成果。

何貴離開百安飛行器公司，回到京都這邊，處理事情，為了現代過年騰出時間。

何貴現在愁的是錢多，何貴也不打算再投資什麼專案了，自己也不想做三星不是？

各個大型專案陸續的竣工，錢來的更快了，其實錢來的最多的就是外匯。

這還是科研經費按比例提出來的。

磐石，龍谷兩大企業，每年盈利就就太多了。

另外還有昌盛物流，國外的昌盛超市。

何貴尋摸著今年進行一次大的福利，特別是龍谷，磐石。

磐石總公司，以及龍谷，因為沒有上市，所以高管這邊並未有什麼股份，除開領頭的幾個，比如赫爾曼比如保羅。

基層員工的福利分房也每年在進行，只要幹滿十五年就可以獲得一套房子，雙職工與單職工體現的是面積。

不過中高管理層，這方面比起國外的上市企業要低一些，所以何貴決定拿出一