第566章 小助理的想法

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給我立下軍令狀，到期要是拿不出來保質保量的東西，就讓你們滾蛋去沙漠裡面種樹。」

「何老師給咱們做了那麼多的東西，咱們這一次幫何老師做點東西，拖拖沓沓的，你們好意思嗎？」

」你們這些年的福利待遇年年上漲是為什麼？你們家裡都得到一筆補助，這是為什麼？還不是因為何老師開闢了一個又一個的專案，才讓咱們有這麼大的收益的，這一次是唯一可以幫助何老師的機會，可以說是咱們的福分，誰要是給咱拉稀擺帶的，那麼就別怪咱們不客氣。」

「給你們一天的時間考慮，然後自己寫下軍令狀，要人給人要錢給錢，誰要是先打報告，那麼人員被搶走了，就別怪你自己手慢。」

兩個大頭頭不壓也不行了，眼看著何老師那邊又在組裝另外兩個發-動-機呢，根據下面技術部的人的猜測，何老師在一個多月最多不到兩個月時間就可以組裝完成。

兩臺發-動-機組裝完畢之後，基本就開始要整機的組裝了，自己這邊進度不快一點，實在是不敢想像到時候拿不出來，自己兩人的老臉往哪裡擱，那就成了全行業的笑話了。

其實何貴的速度比兩人猜想的要快一些，何貴對於渦扇發-動-機的認知，閉著眼睛就知道是怎麼回事，在自己手裡抄了那麼多的圖紙，裝配了那麼多，雖然說不是同一款，但是基本的原理是一樣的，所以第2臺的時候速度就快很多了。

有了第1次裝配的經驗，這第2次上手就要快多了，發-動-機的配裝是在單獨的裝配車間的，需要的是一定潔淨度的車間來組裝，並不是像組裝機體那樣，可以在大型的裝配車間來裝配。

發-動-機內部的材料基本都是定向晶化的，也就是說冷熱碰膨脹係數是一樣的，不會說因為冷熱膨脹導致縫隙或者其他的原因。

當然這也得益於何貴這邊先進的加工中心，加工出精度極高的零件，這也是何貴能夠製造渦扇發-動-機的原因之一。

西飛那邊的材料的支援也是很重要的，這些材料很多的是管控的戰略資源，少量的購買還可以，大量的購買是嚴格禁止的。

有了第1臺成功的經驗，何貴也是鬆了一口氣，畢竟成不成這玩意兒變數太大了，這也是入行越老膽子越小，當初何貴搞其他的發-動-機的時候，就是大著膽子來的，很多時候根本不進行點火測試，那個時候想的很簡單，要是不行大不了拆了重來，現在不行了，現在感覺還是要按照規矩來了，而且作為商用的飛機，可靠性的資料是試驗出來的。

02年那邊也沒有什麼大事，就是有一些事情也不能寫，比如大毛那邊發生的什麼什麼的。

現代這邊何貴一門心思的扎進了作坊裡面，要在今年把飛機搞出來，其實客機只要有一個型號定型了，那麼可以在這個型號上進行衍生出其他機型，為什麼波音737是賣的最好的飛機，因為他就是同一個版本的機型很多，可以適用很多的客戶，座位從一百多個到一百七八十個都有，中短程飛機這對於很多國家來說選擇的餘地就比較多了，不是什麼國家都有咱們國家這麼多人，也不是有幾個國家需要大型客機的，屁大點地方，有些國家的100個座位都嫌多。

所以何貴這個機型算是中規中矩的基礎型的機型，當然02年那邊的中短程客機也會發展出衍生的型號，另外就是大型的寬體客機，進度也是很喜人的，預計在23年之內就可以進行生產，大型寬體客機的發-動-機已經在試驗製造了，這也就是有錢才能這麼玩。

發-動-機這種的東西試驗製造一個成本不低，因為試驗製造一個所有的零件模具什麼的都需要重新製造。

哪怕是加工中心程式設計的程式也是需要編-制的，這樣的投入就大了，研發的投入在什麼方向，就是在這些方向。