第590章 佈局

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

劃，那麼就可以先入場，最後等到別人來接盤。

何貴現在已經看不上那些小錢了，何貴要做的就是堂堂正正的打敗對方，而老李不過是在背後再捅這些人一刀罷了，首先自己這邊的技術完全碾壓對方。

當然兩者也是要配合的，首先要宣佈就是半乾旱黃豆，然後讓對方掙扎一下反撲一下，最後才拿出高產油大豆專案兩個專案，雙管齊下，先是打斷爪子，後面斬了狗頭，相信以後對方就不敢輕易的來撒野了。

港島總部事情也不多，處理了兩天的檔案基本就處理完成了，然後何貴就前往內地，內地的各個公司發展也都很順利，不過今年是一道坎，特別是對於物流等等企業是一場考驗，不過何貴覺得這一場考驗也是好事情。

何貴還是先來到了長安這邊，長安飛機場這邊因為要拆分的原因，所以陸陸續續的有許多檔案需要簽署，要知道長安飛機場可是何貴私人的公司，私人的公司拆分的時候，也會有審計等部-門介入的，所以相關的檔案就比較多。

長安這邊研發與生產以後也會分開，何貴以後自己主導研發，生產就交給手下的人來做，一個公司的生命週期，特別是高技術公司的研發是最重要的，一旦在技術上被別人碾壓，那麼公司肯定就會停止發展。

百安飛機廠每年的研發費用都是幾百億，主要是攤子鋪的太開了，航天航空事業有著很多的專業性很強的東西，並且都是燒錢的。

不過全球航空業這兩年都是出現一個熱漲的趨勢，當然這其中與只有麥道一家獨大有很大的關係，麥道一家獨大之後變著方法的漲價，首先是因為工人薪資水平漲價漲了一波後面又因為原材料原因漲了一波，也就是說這兩年麥道給飛機的定價漲了兩波了。

不是沒有人想來湊這個熱鬧，而是沒有人敢來湊這個熱鬧，麥道吞併播音的民航部分併購空客其實本身就是一個龐然大物了，而且飛機製造的門檻也是很高的，不要看麥道現在賣的火熱不已，但是誰要進來的話就會面臨很大的風險，首先就是麥道併購的時候，把兩家公司相關的技術也都購買了，現在除非有一家公司可以獨立的研發出新的飛機，不然的話肯定會被麥道阻擊的。

何貴仔細看了一下拆分的進度節點，今年03年底。拆分的長城飛機製造廠就可以正式的啟用了。

其他各部-門都穩定的在發展，不需要何貴多操心什麼，而且航空業這邊定個小的任務目標，就足夠手下的人忙乎好久了。

當然何貴可以從現代抄很多的技術到這邊來，甚至可以詳細到很多部分。

但是何貴並沒有那麼做，因為那樣做會讓手下的人沒有研發精神，何貴現在要做的就是培養人才，人才是在一遍一遍不斷試驗中產生，也是在一次一次失敗中篩選出來合格的人才的，如果何貴一味的抄那些資料過來交給手下，那麼這些手下充其量也就是一個工匠而已，何貴需要真正的是研發人才，其實研發人才也是在不斷失敗不斷淘汰中篩選出來的，天生的研發人才，有著敏銳的嗅覺以及洞察力，會在紛繁的各種實驗專案中找到正確的方向。

現在何貴要做的就是在大方向上提出自己的要求，然後給錢給人，讓下面的人來研究，這些人會慢慢的成長起來。

航空航天涉及到的是整個社會技術科學的發展，就拿最簡單的飛機減重來說，機體的減重要更容易實現，因為機體面積大，體積大，可以使用更多的複合材料，比如艙內的某些材料就可以儘量的減重。

而作為航天航空的核心技術發-動-機來說，這方面想要提高就更加需要深厚的能力了。

好在何貴手裡不缺錢，不然的話根本養不起這樣一家航空公司，等到今年把民航製造業拆分出去之後，何貴還是會想辦法上市的，上市以後的飛機廠就可以把飛