第676章 引擎驗收

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研究，這個就不好說了，我們覺得沒有隱身的話，矛隼已經夠用了，畢竟矛隼可以攜帶長劍20。」xifei總工開口說道。

「我琢磨琢磨吧，這麼大玩意隱身，難度很高啊，而且你們確定不會撞車？」何貴開口問道。

「撞車也無所謂了，多一個就多一個選擇。」xifei大頭頭聽到何貴願意來做，心裡就踏實很多了。

xifei知道有機構在做，但是幾十個人的想法要集中起來，統一，難度還是很大的，而何貴一個人精通這個精通那個，相信速度上要快很多。

何貴要回去看看自己鐵草咋樣，要是這玩意能行，那就不在乎氣動佈局了，讓你肉眼看得見，但是雷達就找不到……，就連衛星都看不見，衛星大部分時候也是靠各種波成像的，這也是為什麼現在哪怕是雲霧天氣，也無法阻擋衛星的窺視。

何貴在xifei的一舉一動，老張都要匯報的，在xifei的頭頭看來，不管是月球車，還是火星車，還是相關的技術，拿給何貴都沒啥大問題。

第一，有能力登陸火星，月球的，誰沒有火星車月球車，你就是給他們咱的，他也不敢用啊，因為系統不匹配。

第二，何貴會給別人嗎？當然不會了。

何貴參與進來，說不定還可以弄點新花樣出來。

不過這xifei大頭頭就想錯了，某些人只是想抄而已。

何貴帶來的兩個新的客機的發-動-機進行了點火試執行之後，xifei就開始請上面專家來驗收了。

因為這發-動-機是全新的技術，自己的技術，那麼肯定要驗收的，這是出名的機會不是？

其實上一個發-動-機已經執行了兩千多個小時了狀態還很穩定，民航發-動-機兩千個小時才多久。

民航大客機不便宜啊，基本上好幾億美金，價值二三十億人民幣（前幾天新聞燒了一架貨機，有人說才幾千萬，幾千萬買個發-動-機都還差點，真的就是23億，新飛機大概是34億美金）。

這玩意哪怕是後續民航服務時間到了，改貨機也是一樣的價值，飛機的折舊率其實並不高，沒有汽車那麼誇張，有些時候二手飛機還比新飛機貴……。

比如你在20年前買的新的民航客機，到了20年後通貨膨脹什麼的，說不定賣的時候比你買的時候價格都高，然後要是換兩個價效比高的發-動-機改裝成貨運的，更加掙錢，貨運飛機有時候比客運掙錢。

何貴這邊還在裝配，相比外面的蒙皮什麼的，內部的管路，線路，各種元器件，因為要為三百多客人服務，所以要準備足夠的東西，哪怕不用的。

各種管道，空調，暖氣，氧氣，還有降噪，各種充電，燈等等的。

一般的來說都是用不同型號，不同顏色來表示的，不管線束還是管道，另外在飛機上還隱藏著很多的感測器，溫度，氣壓，空氣成分等等的。

一旦有某個地方出現問題，那麼可以第一時間透過感測器把訊號傳遞到飛行電腦。

這裡面線路一條一條裝配好，管路也是一樣的，還包括水箱，汙水箱等等的。

還有燃油箱，機油箱等等的，反正各種各樣的零碎。

龐大而複雜，複雜並且精密，很多的線束在佈置安裝好之後還要固定，防止線束在飛機運動的時候互相摩擦。

歷史上就有一次飛機中間頂棚上的一根線長期摩擦，然後破損，與其他金屬連結，最終導致了火災的發生。

然後……。

因為飛機雖然說大部分時候相對平穩，但是也有遇到激烈氣流的時候，不可避免的出現劇烈晃動。

現在漏電基本上都可以檢測出來，電流消耗異常，一般的來說遇到這種電流消耗異常