第618章 介紹

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公關費在西方是被認同的，哪怕是兩邊吃，要知道這飛機的公關費可是不少。

「這邊就是我們的飛機組裝車間了，一共是六個，每一個都超過十萬平米，可以容納多架中型飛機，與大型客機。」後面就是坐車了，在巨大廠房裡面看著。

可以看到廠房裡面的裝置基本到位了，現在看起來空蕩蕩的，但是等到一架架飛機從這裡出來之後，這就是印鈔廠啊。

大家很是震撼，要知道哪怕是在美利堅，也很難說在短時間弄這麼一個巨大的製造廠，關鍵是人，廠房裝置都好說，但是那裡有那麼多人，這裡起碼需要好幾萬合格的工人，就是打死美利堅也找不到這麼多人。

「這裡是無人機生產線，計劃年產量可以達到一千架，甚至更多。」

「另外一邊還有空地，為了未來發展需要。」

「這裡有三條跑道。最長的4千米，可以自由降落最大型的運輸機。」

「這周邊有一百多個配套廠，可以完全滿足飛機製造需要的任何材料。」

「飛機廠不算人工，技術，總的投資超過了八十億美金。」

聽到何貴這話，某些參觀的人心裡吐槽：還不包括一些高精尖的加工中心。

「下面我想邀請大家跟我一起乘坐，百安飛行器公司最新定型的大型寬體客機。」何貴帶著眾人來到了跑道旁邊，然後才開口說道來這裡的目的。

資本家們聽到這話，又是激動又是心疼。

激動的是大型寬體客機技術等級更高，以後收益也更大。

心疼的是，何貴這個老六這個時候拿出來，那麼以後入股的時候，價格不知道要增加多少。

伴隨著一架大型客機出現在遠處，何貴開口介紹道：「這是定型的驗證機，已經透過了滿載試驗，並且在各種環境下進行了試驗。」

「累積航程已經超過了十五萬公里。」

「最大可以載客330人，也可以定製機型。」

「最大航程是16000公里，可以跨越洲際航行。」

很多人以為洲際航行是直線飛行，其實不是的，例如咱們內地飛美利堅，要不從北經過大毛那邊然後經過阿拉斯加。

要不就從南邊經過夏威夷，然後到美利堅。

因為要跟隨氣流飛行，跟隨氣流飛行會節約很多燃料，並且安全。

大家也知道大海裡面水蒸氣朝四面八方運動，所以在廣袤的大海上，氣流是不穩定的。

要知道飛機在空中，氣流不穩定會對結構造成影響，重則飛機解體，輕的降低使用壽命。

而且從大海直接飛，遇到什麼緊急問題，基本就完蛋了。

其餘的不管是從南邊繞行，還是北面繞行，沿途都有機場。

而且那種就像做過山車一樣，就是航空公司不在乎，估計也沒有乘客敢坐，坐一次就要老命了。

飛機落下來之後，何貴繼續說道：「全部採用了獨家的技術專利，稍後會申請技術專利。」

大家上了飛機，這飛機內部已經配備有人員了，上飛機之後大家仔細看了看，是單層的，並不是空客380或者播音747那種雙層。

雙層載客人數多，可以達到五百多人，雙層的優勢在於以後改貨機可以改大型貨機。

但是跨越洲際要坐滿五百人，不是很現實，大部分旅客都是中短程的。

所以在後面，雙層的基本就沒有什麼銷售了，雖然說後面改貨機好，但是客機掙不到錢，還說什麼以後。

「不是雙層的啊？」

「那也就這樣。」

「構不成多大威脅。」

很多專家看到一層，心裡不自覺的就貶低了起來。