第770章 專利

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西飛這邊又增加了不少的招人的類別，幾乎涵蓋了理工科範圍。

「這個汽車公司，只怕還要給何老師一些股份？」第二天總工拿著一摞方案來見兩位領-導。

說實話，西飛總工眼睛裡面就兩位頭頭，其餘的都是渣渣，因為總工算是技術型別的。

「忘記了，要不按照專利來，比如自動駕駛系統，充電系統，要是讓何老師入股，咱們又不一定盈利的，先砸一百億，打爆市場。」廠長聽到這話，開口說道。

「這個建議好，電車對於咱們來說，技術根本就沒啥，就這電源管理系統，沒有飛行揹包的複雜。」另外一名頭頭也點點頭。

「另外就是既然咱們要建立自己的自動駕駛系統，最好的就是用衛星，另外系統這些最好麻煩何老師改進一下。」

「咱們自己發射衛星，這個好，不過衛星設計方面咱們沒搞過啊？」另外一個大頭頭說道。

「何老師啊，何老師對衛星瞭解也是不錯的，出差回來，捎帶的東西都是價值最高的，要是讓我來分辨，我還分辨不出來。」

「也可以，咱們先立足國內，自己發射衛星搞自動駕駛系統，自己搭建一個通訊平臺。」

「何老師設計的衛星也許精度更高，而且咱們用的衛星肯定比其他民用的要高几個等級。」

電車的技術難度其實就是充放電，電池管理技術，飛行揹包也是用的電池管理技術。

「看樣子還要讓何老師親自操刀改一下電池管理技術？」

「也不著急，咱們這邊還沒有準備好，準備好之後再給何老師說。」

西飛這邊之所以要給何貴專利費，而不是讓何貴入股是因為造車這個東西開始的時候是肯定要虧本的。

後期的盈利也不一定能夠達到預期，如果何貴入股的話，也許面臨著虧損，而這種給專利的生產一輛車就給多少錢，反而能夠保證何貴的利益。

何貴當然不知道自己多了一攤子事情，知道的話也不會怕的，因為電池管理系統這個也是一個龐大的研究類別，在06年那邊有一個龐大的實驗室。

不管是衛星還是月球車，還是地月火箭，以及空間站都需要電池管理技術。

電池管理技術難度不一樣，最簡單的就像帶保護板的那種充電電池，也是屬於電池管理技術的一種，只是技術等級比較低，而高等級的就像一些衛星空間站，這些會優先保證某些系統的執行。

並且類似空間站這種還是一邊發電一邊用電，要怎麼樣來管理？讓電池使用壽命更長久？

又要保證空間站主系統的執行，一旦出現問題，要怎麼能夠保證空間站的安全？以及保證空間站可以持續的執行。

如果沒有管理技術，那麼也許出現問題就會全部報廢。

電車的電池管理技術也是相當高階的，這也是一門很深的學問，沒有電池管理技術，只是充放電，這對於使用來說達不到最好的狀態。

還有電池的溫度，電池的使用壽命等等的，這都是需要科學的管理。

網上這邊的網友沒有停止討論，反而是都在談論這件事情。

「第一次看到招工不要學歷的，並且還是大企業。」

「其實學歷這個東西太水了，有些是國外這個大學那個大學畢業的，有些國外大學本碩連讀才兩三年，這簡直水的不得了。」

「西飛這邊招收肯定不會要海龜的。」

「那是肯定的，這種企業以前只有一些特殊學校畢業的才能進入，其他的想都別想。」

「那麼這樣說起來，我們這些沒有辦法出國留學的窮鬼，反而是趕上了？」

「出國留學不外乎就是兩種，一種是有錢的，一種就是真的學習好的，真