第435章 奇怪的客機

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

莉莉看完，雖然不太懂，可似乎有點兒意思。

最近一段時間以來，蘇木天天在家裡說自己無聊，有時候抱著幾本書一趟就是大半天，很輕鬆沒錯，可惜日子長了難免無趣。

沒追求，這大概就是富人的日常吧，財富多到一定地步，錢就失去了太多意義，可除了錢之外，也沒其他可以追求的東西，無非是到處走走看看，被一些雞毛蒜皮的瑣事折磨。

前段時間布萊克辭職，蘇木主動接下企鵝蘋果的ceo職位，單純就是想給自己找點事情幹。

於是，她把這個挺有趣的專案告訴了蘇木，順便也介紹了埃隆·馬斯克，只說是剛剛才認識的。

這個名字蘇木有印象，再次看向面前這位年輕的白人小夥子，原本以為自己的“蝴蝶翅膀”太厲害，直接把這傢伙給扇沒了，想不到命運如此奇妙，竟然還能遇見他。

現在是自由交談時間，頒獎儀式還沒開始，蘇木看完圖紙上這架奇怪的飛機之後，好奇問道：“載客民用機？幹嘛要製造出這種樣式？”

“對的，民用飛機，戰鬥機交給那幫軍火商去製造就好了。我的團隊之所以將它設計成這種樣式，是因為我想要一架更先進，極大降低空難事故的飛機，這張圖紙能夠幫助我實現夢想！”埃隆·馬斯克說。

再次將視線投向圖紙。

說是三角形並不準確，造型更像是蘇木家魚缸裡的魔鬼魚，外形接近於今年四月份剛服役的b-2轟炸機，採用飛翼結構。

採用飛翼結構的飛行器，在航空界早已不是什麼新聞，在二戰後許多家公司都曾嘗試過，最典型的成功案例就是b-2隱形轟炸機，五角大樓已經確認會進行採購。

五、六十年代那會兒，受到航空材料和飛行控制技術的限制，導致眾多飛翼結構客機計劃胎死腹中。

儘管理論上飛翼式飛機有著更多優點，但如今的飛機還是被生產成了人們熟知的模樣，當b-2轟炸機出現後，人們又一次關注起飛翼結構的客機，他沒想過竟然有人帶著圖紙，來自己這裡尋求投資。

蘇木告訴他說：“你應該去找波音公司，或者法國空客，我沒有任何生產飛機的經驗，而且投資肯定非常大。”

“我覺得你跟我是一類人，會喜歡挑戰新事物。

從商業前景方面看，一家航空公司百分之四十五到百分之六十的開支都是燃油，它的氣動力佈局，註定會讓這部分損耗大大減少，再加上內部空間非常大，可以設計為兩層，總共大約有六百到八百個座位，飛行一趟賺到的利潤，遠比現在其他的飛機高很多，再加上即使引擎失控，它也能在空中漂浮很長一段距離，足以支撐找到機場，或者直接在水面上迫降！”

埃隆·馬斯克避重就輕，他的宏偉計劃誕生後，第一個就去找了波音公司的設計部主管，對方壓根不感興趣，其他公司同樣不感興趣，主要是超過五十億美元的投資太高，利潤前景卻得不到保障。

碰過幾次壁之後，終於學到經驗，沒有說超高的研發資金，也沒有說究竟多難製造，先把商業前景拋給蘇木看。

這確實起到了點效果，一次搭載好幾百位乘客，而且在節省能源以及安全性方面做了提高，從這幾個方面來看，好像可能會比較有市場。

蘇木對這個行業壓根不瞭解，但出於個人興趣，沒有把話直接說死，告訴他：“待會兒我們再談吧，這份圖紙太簡陋，很難讓我相信你可以成功，我需要請專家來做個評估，ok？”

這是最近兩個月來，第一位沒有直截了當拒絕馬斯克的潛在投資者，還有什麼不滿意的，當即回覆他說：“ok，這是我的名片，有空給我打電話就行，圖紙留在你這裡，我還有備份……”

自從手裡有錢後，想讓蘇木投入資