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個共性，那就是都含有淡淡的那種人心曠神怡、舒爽無比的氣息。
趙宇知道，這是玄幻變成現實的仙靈之氣，對身體大有裨益。
突地，三人發現，飛船的右下方一片廣袤的平原上出現一個亮閃閃的不速之客。
東方意念一動，三人眼前出現一個十米見方、清晰無比的影像。
趙宇定睛一看，失聲驚呼，“祝融號火星車！”
那麼，下面這塊遼闊的平原就是火星上最大的荒原，地球人類命名為烏托邦平原。
不錯，這就是中夏2020年7月23日搭載天問一號火星探測器離開地球、2021年5月15日登陸火星的“祝融號”火星車，也是中夏第一部火星車。
它的身高1.85米，體重240千克，設計壽命3個火星月，約莫92個地球日。
“隊長，我想下去拍兩張照片。”
趙宇向東方請求。
“飛船停在地面上空五十米！”
東方當即下令，“羅丹，你也下去幫趙宇多拍兩張。”
為此，東方還特意給趙宇和羅丹的個人防護結界加持了電子影像遮蔽功能，省得他倆的形象被“祝融號”拍到，傳回地球，亮瞎多少地球科學家眼球，驚爆無數地球人類的小心臟，趙宇豈不就成了百死莫贖的罪魁禍首，這樣不行！
至於趙宇和“祝融號”的合影，東方給了羅丹一臺他才從地球上“順”來的古董級經典膠片相機，大名鼎鼎的“海鷗dF135”，用它來拍攝。
很快，趙宇和羅丹下到地面，看望了出色完成任務、超期服役的“祝融號”火星車，由於火星上的鏽蝕元兇氧氣含量極低，數年過去，“祝融號”沒怎麼衰老，依然精神矍鑠，神采奕奕。
趙宇拍了不少照片和影片，還和它合影留念。
隨後，又發現第一部火星車“旅居者號”、古瑟夫環形山的“勇氣號”、夏普山的“好奇號”、傑澤羅隕石坑的“毅力號”等火星車的殘骸，不，應該叫退休的火星車。
其它的幾部火星車應該被火星沙塵暴掩埋了。
第一次來，趙宇不想耽誤時間太多，又選擇性地看望了兩大功勳火星車。
一是地球人類第一部火星車“旅居者號”，它發現了火星曾經有過生命的痕跡，從而支援“火星生命說”，首建奇功。
二是在火星上辛勤工作了十五年的“機遇號”，它找到了液態水存在過的證據，厥功至偉。
它們為地球人類將火星改造成“第二地球”樹立了極大的信心，看到了人類移居火星的無限希望。
所以，趙宇能不給它們特殊的待遇嗎？
回答是否定的。
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