第875章 不拿群眾一針一線

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到了秦漢，浮橋、梁橋、索橋、拱橋中夏四大橋樑基本成型。隋朝李春的敞肩拱“趙州橋”更是古代橋樑史上一顆璀璨的明珠，一問世便亮瞎世界雙眼，至今仍然光芒萬丈，令世人仰視。

更有那盧溝橋、洛陽橋、廣濟橋……等中夏四大古橋，玉帶橋、五亭橋、風雨橋、五音橋、十字橋……等中夏十大名橋及古代第一長橋安平橋，真可謂群星璀璨，光耀全球。

到了近代，西方崛起，中夏“客氣”地讓它們趕超了一陣子，不過，進入本世紀，中夏便再度一騎絕塵，領跑世界，有詩為證，“20世紀70年代看歐美，90年代看牛轟，21世紀看中夏。”

現在，中夏擁有，世界第一長橋，丹昆特大橋；世界第一高橋，北盤江大橋；世界上最長的跨海大橋，港珠澳大橋；世界跨度最大公鐵兩用大橋，滬通長江大橋；世界跨度最大的鋼拱橋，重慶朝天門大橋；世界跨度最大的石拱橋，山西晉城丹河大橋；世界最大跨度的混凝土梁橋，重慶石板坡長江大橋；世界第一高懸索橋，四渡河大橋；世界上最長的玻璃橋，張家界大峽谷“嚇死寶寶”玻璃橋；世界第一怪橋，湖南淘金大……這個，不說也罷。

毋庸置疑，中夏已成為地球第一橋樑大國，四大橋型中，排名前十的大跨度橋樑數量佔世界總量一半以上，在地球橋樑跨徑排行榜上穩居世界第一，已經甩出老二牛轟、老三憂愛思十九條大街以上。

趙宇眼前這座“希望”大橋，雖然是花了十餘年時間，前年才建成，卻為迪安在喀萊亞地區屯兵三十萬、私搭亂建大量違章建築立下汗馬功勞。可以說，沒有它，別說是搭建違章建築，就是三十萬兵員所需的洋蔥和土豆都保障不了，它對迪安喀萊亞駐軍的重要性由此可見。

可是，這座混凝土拱橋，修建的也太糟糕了，橋面凹凸不平，橋墩粗糙不堪，外表幾何尺寸怪異，該圓的有稜角、該方的有弧線，如果有學生不理解粗製濫造這個成語，到這一看，便豁然明瞭。

至於質量，等一下就知道了。

花了十多年，就建了這麼一個東西，趙宇嘴角上不屑的弧度再次翹起。

其實，這還不能完全怪迪安的施工隊伍，它們的施工技術雖然不行，但最多隻落後中夏五十年，建成這座“百年前”的大橋，是因為這裡的施工環境和交通條件實在是太差了。