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車間，到焊裝車間，再到塗裝車間……一直到最後的總裝車間。
每個車間，都要好幾條的生產線，比如說焊裝一線，焊裝二線，總裝一線，二線，三線等等之類的。
每條生產線之間的隔著一兩公里的距離，每個車間的佈局也非常的合理，比如說衝壓車間，從前邊進來以後，左邊是並列的幾條生產，然後右邊是模具保全作業產，模具存放場，後邊還有材料存放以及入口，另外還有專門的庫存區。
標準的現代化汽車生產衝壓車間佈局，六條衝壓線同時在工作。
本來姜小白是不準備進車間的，進車間也沒有什麼意思，還不如就在外邊散散步呢，但是王福和王中天兩個人主動提出了，想要進去車間看看的要求，姜小白也不好不滿足。
田園臉上帶著淡淡的驕傲和自豪感，給王福和王中天兩個人介紹著。
“這邊是模具夾緊的操作，模具夾緊以後，會弔裝至衝壓機，然後模具在衝壓機內衝壓，形成衝壓件，這其中耗時最長的是人工裝模具，要反覆的檢查各夾緊部位，避免沉重的模具起吊後左右搖晃。
下一步我們的計劃是用機器取代人工的步驟，節省時間增加效率……”
“這邊是a1生產線，主要負責小部件的衝壓工作，而像車身側圍這些大部件則有其他的生產線衝壓，整條a1生產線有兩臺一千五百噸的衝壓機和三臺八百噸的衝壓機，最大的生產節拍為一分鐘三十次……”
“衝壓線採用全自動和封閉生產，拉延、衝孔、修邊和整形等工序都在衝壓線內部完成，衝壓線末端設定了檢查工位，質量合格的不見將會放到制定區域，然後有負責運輸的人員駕駛叉車運走……”
王中天和王福兩個人聽的認真，看的大開眼界，李叔副則是眼中流露出羨慕的光芒，雖然說他已經參觀了華海汽車不知道多少次了，但是來一次羨慕一次。
倒不是說他不想要在吉力也這樣搞，學習還是會學習的，關鍵是要花錢啊，他沒有那麼多的錢投資啊，只能夠是看的流口水，羨慕的眼睛發紅。
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