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劉崑崙從來沒開過飛機,沒進過駕駛艙,但此刻他卻絲毫也不慌亂,先飛平飛機,保持航向,然後快速描了一遍艙內的儀表,塞斯納是小型飛機儀表不像波音客機那樣複雜,他很快就辨認出空速表、飛機姿態指示儀、氣壓式高度表、航向指示器、垂直速度表、發動機轉速錶、油量表、領航時鐘、磁羅盤、節流閥這些各具功能儀表,熟悉的感覺湧上心頭,他從吳教官頭上摘下耳機戴在自己頭上,找到了無線電開關。
後座上兩位已經嚇傻了,大呼小叫,聒噪不已,劉崑崙頭也不回大吼一聲:“shutup!”
兩人一愣神,劉崑崙已經開始呼叫:“mayday,mayday,mayday!”
連呼三聲mayday是國際通用的無線電遇難求救訊號,此時不但訓練機場的塔臺聽到了,就連遠在幾十公里外的玉檀國際機場控制檯也聽到了,全近江上空飛行的機長們也聽到了。
“江訓1175,什麼情況?”塔臺傳來焦急的呼叫。
“塔臺塔臺,這裡是1175,飛機撞鳥,飛行員昏迷,請求著陸。”
“1175,現在是誰在飛?”
“是我,學員劉崑崙。”
塔臺全懵逼了,知道今天吳教官帶三個新來的學員上天兜風,這玩意就跟空中觀光性質一樣,怎麼轉眼就變成了學員在飛了,飛機撞鳥是嚴重事故,天上一架飛機四條人命馬虎不得,塔臺值班長接過話筒,深吸一口氣說:“1175,這裡是塔臺,現在你聽我指揮,我告訴你應該怎麼飛,你手上的東西叫做操縱桿,你腳下是方向舵……”
值班長冷汗溼透了後背,從業二十年沒遇到這種險情,他估計正在操控飛機的這名學員大約是玩過模擬飛行遊戲,所以暫時能掌控住飛機,實際上在天上飛並不難,難道是降落,稍有不慎就會機毀人亡,四條人命啊,今天在場的全得下崗,自己職業生涯的滑鐵盧就在今天了。
如何在極短時間內教會一個生手安全降落,太考驗人了,簡直比五分鐘內教會老太太程式設計還難,但是事情臨頭只能硬著頭皮上,值班長正耐心的說著,耳機裡傳來飛行員冷靜的聲音:“塔臺,1175請求降落。”
同事們已經看到,那架塞斯納172已經平穩的低空通場,動作流暢的像一個飛了十年的老鳥一般,再折回來的時候,起落架已經放下,完全是一副降落的架勢。
值班長站了起來,看著外面機械式的回覆:“1175,地面風320,06米,跑道15h,可以落地。”
“roger。”這是劉崑崙最後的回答,塞斯納乾脆漂亮的穩穩停在塔臺前,艙門開啟,兩個嚇尿褲子的傢伙先爬下來,腿都站不穩了,然後是劉崑崙將吳教官抱下來,救護車和消防車開過來,接走傷員,地勤們一擁而上,檢查飛機風擋被一隻大雁擊穿,血和羽毛到處都是,所幸螺旋槳和引擎沒有受傷,損失不大。
劉崑崙這才覺得後怕,他不知道這天上短短六分鐘就怎麼度過的,自己怎麼突然就會駕駛飛機了,但更多的則是興奮,腎上腺素急劇分泌,回望飛機,恨不得再上去兜一圈。
有人碰碰他的胳膊,是坐在後排的學員,一支菸遞過來:“朋友,你在哪學的飛行?”
“在……很久以前吧。”劉崑崙自己也不知道怎麼回答了這麼莫名其妙的一句。
……
再次上課的時候,劉崑崙力挽狂瀾拯救一架飛機和四條命的事蹟已經傳遍了訓練班,以至於他進教室的時候全體起立敬禮,另外三十七名男女學員都是江東航空的員工,自家公司的事兒當然清楚,他們的敬佩是發自肺腑的。
上一堂課分座位的時候這三個學員不在,其他人已經將座位瓜分完畢,只剩下後排的桌椅了,劉崑崙隨便挑
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