第38節

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索橋的施工基本可以分為四個部分，索塔、錨錠等基礎工程的工是第一步。錨錠是要承受懸索兩端全部拉力的結構，重要性可見一斑，說是大橋的定海神針都不為過。

這座特大橋的東西兩個錨錠，根據前期地質考察報告，設計院確定在東岸建重力錨，而在西岸，判斷西邊坡的地質構造能夠支援，為減少開挖、節約工程造價，同時也是為了保護環境，設計建造隧道錨。但隧道式錨錠的施工，從世界範圍來說，目前都是一個難點，採用的並不多，而這一側的大橋，還直接連線一條很快也要同步開挖的穿過山腹將近兩公里長的高速隧道，加上又是工程的開端，所以指揮部格外慎重，在施工的同時，又召集相關人員再次開會研討。

老陳在昨天下午的碰頭會上已經分析了西岸邊坡的圍巖和地下溶洞的情況，現在根據要求，又闡述設計院做的關於隧道式錨錠的穩定和支援保護的最佳化設計，但隨後，zj方的錨錠施工負責人談了幾點不同的看法，一番討論下來，雙方隱隱能聞到點火藥味。

老陳說：“我們為慎重起見，當時還就支護方案和隧道錨的承載力做過模擬模擬，具體就是小趙負責的。小趙今天也在。”

“小趙，你來給他們說下。”

辦公室裡的人都看了過來。

趙南簫說：“陳所長說的模擬，是在已有的工程地質勘探和岩石力學試驗等結果的基礎上建的關於隧洞的一個地質概化模型，採用數值方法，對錨碇結構和圍巖開挖、支護、載入工作狀態進行模擬模擬，計算採用的是彈塑性模型，可參考性還是很高的。具體報告，先期在和貴方以及監理站的稽核中都已提交。”

辦公室裡沒人發話。

她略略考慮了下，又補充了一句：“當然，這次錨錠的位置和隧道相連，有特殊性，加上它的體量，無論是軸線總長度還是傾角或者斷面，都是目前世界第一，建成之後，對以後同型別地質條件的隧道錨施工也具有很大的參考意義，但考慮地下溶洞以及爆破帶來的不穩定因素，對施工技術確實有一定的要求。”

老陳抽了口煙，吞雲吐霧之間，意味深長地看了眼坐自己對面的zj施工負責人：“我們認為，我們的設計是完全合乎地質報告的最優設計。”

他的言下之意，就是萬一出問題，就是你們zj的施工水平不行，不是我們設計院的鍋。

zj的技術人員低聲竊竊私語。

梁總工和施工負責人討論了片刻，說：“考慮洞口圍巖的破碎，洞周巖裂發育等情況，爆破這一環節尤為重要，留給我們的，只有一次機會，一旦爆破出問題，岩層受到結構性的破壞，將影響整個錨錠的施工，所以絕對不能出半點紕漏，要把爆破控制在精準範圍內，保護雙洞中間層的巖柱不受破壞。”

他轉頭看向徐恕：“小徐，工程技術爆破組的黃組長也在，我讓他配合你，你用bim技術模擬錨錠工作區爆破受力時的各種可能情況，對工作面在爆破中的應力變形和塑性區進行分析，為實際施工提供一個最優的參考方案。”

徐恕立刻站了起來，和黃組長點了點頭，應得很痛快：“可以！”

他說完，又面露為難之色：“不過……”

“怎麼了？還有什麼問題？”梁總很關心，立刻問他。

“我需要設計院那邊的資料支援，趙工不是負責那一塊嗎？能不能辛苦下她，儘量配合下我這邊的工作？”

趙南簫一聽到他嘴裡說出自己的名字，就知道不妙，見大家都看自己，儘量保持著若無其事的表情。

梁總看了她一眼，問老陳：“陳所長，你們能派小趙支援下小徐工作嗎？”

老陳之前被胡院長再三叮囑，不能留趙南簫在這裡，務必讓她儘快回去，所以那天討論去留問題的時