第176章 造車

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民生汽車，是咱華夏頭一回自主生產的國產汽車。

雖然是一輛仿製車，民生汽車在設計之初和生產上，結合了華夏大地的路況跟國情，做到了最大限度地國產化。

全車1750個零部件，劃分為666種類別，其中就有464種是自主設計製造的，只有動力、電器、傳動等核心部件從國外進口，國產化率達到了百分之七十以上。

民生卡車，可以說是在關外那位小六子少帥主導之下，才得以成功製造出來的國產汽車。

為了造出這輛車，小六子少帥是要錢給錢，他前前後後累計撥下74萬大洋的鉅款，作為產業化啟動和整車試驗的資金。

為了造出這輛車，小六子少帥是要人給人，他不但網羅了國內汽車製造方面的人才，還高薪聘請了大量國外大廠的技術人員參與其中。

為了造出這輛車，小六子少帥是要物資給物資，他甚至挪用了不少軍工生產的資源，用於造車上面。

不得不說，這位“吃喝嫖賭抽”一樣不落的小六子少帥，在自主造車這件事兒上，成為了一位先行者。

可惜，每當華夏取得一些成就的時候，隔壁的倭國就會來插一杆子，打斷華夏發展的程序。

民生卡車量產了不過八十來輛。

成為了國恥的九一八事變，就在華夏的關外爆發了。

小六子少帥在造車上是認真的，有決心，有魄力。

在抵抗外辱入侵時，他卻猶猶豫豫，沒了尿性，居然下達了不抵抗的命令。

丟城失地，喪權辱國。

就連才給國民漲了不少面子的民生卡車生產線，都完完整整地送給了侵略者。

今兒，楊朝升能在向陽拖拉機總廠車隊，見著一輛還算完好的民生卡車，真是神特麼的小刀剌屁股——開了眼了。

等到王副隊長顛兒顛兒地走了。

楊朝升便迫不及待地給這輛民生卡車號上了脈。

支稜起車頭的鐵皮殼子。

楊朝升率先察看了車子的線路和油路管線，以及傳動裝置。

又鑽到了卡車車底，敲敲打打地把底盤跟軸承檢查了一遍。

很顯然，這輛老民生被人裡裡外外地捯飭過，給予了最好的維護保養。

車輛確實如同王副隊長所講，毛病不大。

就是車子的缸壓有些兒不足，發動機的噪聲異常，排氣管冒出的黑煙非常嚴重，車輛啟動起來很困難，還時不時就熄火。

擱上輩子，如此車況的車輛，早就該報廢了。

誰又敢開著上路？

罰不死你。

楊朝升分析，這一輛1.5噸的老民生應該出現了輕度的拉缸現象，導致喪失了部分動力，運力承載大概只能維持在一噸左右。

畢竟是一輛飽經風霜的老爺車，出現點兒問題也實屬正常。

問題擺在了眼門前。

楊朝升思量了一番，決定動手將這輛老民生幾個出現問題的部件全給換了。

要換這些個核心部件對別人來說，簡直是一項不能完成的任務。

對楊朝升來說，不算是一件難事兒。

他的隨身小世界裡，有一處停放著數百車輛的汽車墳場。

這數百輛各色車輛，都是曾進駐四九城的刮民黨接收大員，查沒的敵產。

他們借接收敵產之機，搞“五子登科”，搜刮民脂民膏。

楊朝升打它們的土豪，劫富濟自個兒，這很合理吧！

楊朝升勾起一絲念頭，進入到隨身小世界裡。

不大一會兒，他就找到了想要的東西。

有幾輛樣式奇醜無比的小客車，進入了楊朝升的視線。