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直有人呼籲，要求政府增添“期望與之共乘”的選項，但一直未被政府透過。
政府聲稱，公共交通是為大眾提供的高效出行方式，篩選功能存在的意義在於使乘客規避來自特定物件的騷擾。公共交通並非社交場所，沒有必要多餘新增這一選項為光腦增加計算負荷。
然而雖然因為這樣，公共交通不能成為男男女女的獵豔場所，卻的的確確成了一個令人感到舒適的社交場合。
“三次的確是過分了。”車子裡另一個男乘客也加入了聊天，“最多兩次。被拒絕兩次就已經該收手了，居然還會開第三次口，太沒有風度了。”
紫發女人點頭：“可不是嘛。”
姜妙回想起地球時代，男追女、女追男的種種鍥而不捨、死纏爛打和公交車鹹豬手、跟蹤狂，深覺得技術改變生活，讓生活更美妙。
第四個乘客是個黑面板的女人，也是姜妙臉熟的人，她換了話題，說：“我有個好事想跟你們分享。”
三個人都朝她看去，她笑吟吟地賣了兩秒鐘的關子，才說：“我的基因優選計劃匹配上了。”
連姜妙在內的三個人都發出了“哇哦~”的讚歎聲，紛紛恭喜她。
女人開心地謝過大家，說：“我已經三十九了，想抓住青春的尾巴，趕快生一個。大家都說要生的話，最好在五十歲之前，超過五十歲的話卵子和精子的質量都下降了。”
因為這個時代的人基因水平較高、壽命較長的緣故，外貌也常常年輕化。通常而言，自然壽命在一百一十至一百三十歲的人，在二十歲到五十歲之間都會呈現出和地球時代的人二十多歲差不多的樣貌，外貌上看都是年輕人。這些人要到五十歲至九十歲之間，才逐漸呈現出中年人的模樣。
譬如科索先生和張雅女士，最早的時候姜妙還以為他們是兩個二十出頭的年輕人，後來才知道，生她的那年科索先生三十七，張雅女士四十一。
這個黑裔女性看起來也很年輕，三十九歲在這個時代也的確還屬於“年輕人”的範疇。
“已經跟對方協商好了嗎？孩子由誰來生？誰來做撫養人呢？”紫發女人興致勃勃地追問。
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