第3373章：誰主導的問題

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第3373章：誰主導的問題

“新能源汽車的供應體系，和硬體裝置，也會讓消費者對新能源汽車的需求與傳統時代有了很大不同，他們的關注點從傳統的汽車底盤、發動機、造車工藝會轉移到其他的地方比如說電池續航、智慧駕駛、人機互動等方面……”

辦公室裡邊，姜小白緩緩的給幾個人介紹著新能源汽車的發展方向，當然了，現在緊緊只是一個發展方向而已，想要實現這一點還有很遠的距離。

畢竟現在連新能源汽車都是一個空殼子，只是姜小白開始張羅著準備研究的東西，現在連第一輛新能源汽車都沒有下線呢。

要等到概念車先出來了，然後才是量產車，等到量產車開始了，再經過一兩代的新能源汽車以後，這些東西才會成為現實。

但是未來雖然說遙遠，但是卻不妨礙馬老師他們這些有想法的人，先準備起來。

任何東西都不是一下子就出現的，而是要經歷一個漫長的過程，在這個過程中要經歷各種各樣的基礎性的研究。

然後來充實他的基礎部件，一點點的充填這個框架，直到最後某一天，量變引發質變，成功的做出一個新的產品來，在這個過程中，很多東西都需要提前準備的。

馬老師、丁類再加上李豔紅，他們三個人對於新能源汽車瞭解的都不多的，從頭到尾的都是姜小白在說著，他們三人也沒有提出什麼問題。

因為現在對於新能源汽車，所有人都不太瞭解的，汽車行業內的人都瞭解的不多，知道的也是一星半點的。

更何況他們這些外行的。

國內的新能源汽車的口號是姜小白提出來的，也只有姜小白心裡清楚，所以基本上是姜小白怎麼說，他們就怎麼聽著，充分的詮釋了什麼叫做沒有了解就沒有發言權。

“汽車是一個地球上最複雜的普通消費品，這兩點特性讓無論是傳統車企還是網際網路科技公司，都難以憑藉一己之力完成。

雙方只有合作才能實現優勢整合的快速佈局。未來的趨勢我大膽的預測，新能源汽車肯定是智慧化、互聯化，新能源汽車將不再是一個簡單的，交通工具的性質，而是一個移動的智慧化的終端，這也是我什麼說未來的新能源汽車少不了網際網路企業參與的原因，也是為什麼有今天這場談話的原因……”

姜小白說著，嘴巴也渴的厲害，看了看時間，原來不知不覺的已經中午了。

乾脆停了下來，帶著幾個人去食堂吃了一口飯，因為還沒有談完，也沒有喝酒之類的，這也是在食堂吃飯的原因，吃過飯以後，回到了辦公室裡邊，也沒有午休一會，就繼續談了起來。

這邊談完以後，姜小白還要去甬市那邊忙活新能源汽車的事情，當然是越快越好。

在姜小白的行程中，基本上就留下了這麼一天的時間，和馬老師三人聊新能源汽車網際網路關係的事情。

而下午的開始的時候始的時候，李豔紅也問出了今天三人組的第一個問題。

“姜董，你們傳統的汽車廠，掌握著硬實力，而我們網際網路企業，有活力，有智慧化的技術，那在這場新能源汽車的合作中，誰作為主導方呢？”

李豔紅這話一出口，眾人的目光頓時都凝聚在了姜小白身上。

姜小白看了一眼李豔紅，似笑非笑的問道：“怎麼？你還想要佔據主導的地位？”

李豔紅臉色一紅，連連擺手：“姜董，我不是這個意思，我就是問問。”

“這新能源汽車時代，人們確實會從汽車側的車底盤、發動機、造車工藝轉移到電池續航、智慧駕駛、人機互動等方面。

但是底層技術、汽車核心部件及整車組裝等方面仍然是由傳統車企主導，網際網路公司只是透過這一合作平