第374章 麥拿輪集團（二）

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

哪有一露面就掀開底牌的道理，那等於在求著別人把自己當冤大頭。

所以範連城帶著韓小雯在登記時候，只說是來參觀，用一口流利倫敦腔，順便詢問了新款超跑的研發銷售情況，打著想買車的旗號，從前臺口中套話。

言語之間還指了指門口那輛勞斯萊斯敞篷幻影，藉此來表明自己確實有財力。

擱在往常，直接報名字就可以了，而今天想先參觀一下。

很多時候公司行不行，看總部就能有個數，全球那麼些研發生產超級跑車的企業，並不需要在同一棵樹上吊死，因此事先跟阿斯頓·馬丁公司的股東們談崩了，倒也沒怎麼放在心上，現在也一樣。

邁凱倫集團在範連城眼裡有些特別。

之所以特別，原因在於它是從一級方程賽車跨入超跑製造領域，直到現在仍然擁有一支車隊，跟梅賽德斯·賓士集團長期合夥，截至目前依然馳騁在賽場上，屬於最有名的一級方程式車隊之一，去年車隊排名第二，拿下六個分站冠軍。

真正說起來，其實超跑銷售這一塊邁凱倫沒什麼優勢，真正吸引範連城的是潛力以及f1車隊，人人都知道玩車隊很耗錢，而他並不太在意，有趣更重要。

也不知是因為臉盲，還是範連城在英國的名氣不夠，前臺沒認出他，隨後走來的銷售員同樣沒認出。

像對待普通客戶那樣，領到產品區介紹起型號為p4-12c的小超跑。

銷售員名叫奧利弗，此刻見範連城坐進展車裡，?詢問說：「請問一下，你現在擁有什麼樣的超跑，以前擁有過我們邁凱倫的跑車嗎？我們這裡有最先進的產品，還能針對客戶需求進行個性化定製，種類非常豐富。」

範連城覺得內飾有點醜，毫無特色不說，即使用上大量碳纖維也沒能營造出氛圍感。

考慮到超跑業務的價值只有區區一億英鎊左右，?跟法拉利、蘭博基尼等超跑製造商相比確實顯得有點可憐，沒業務就意味著沒錢，沒錢自然也沒辦法支撐研發生產等環節的投入，?作坊式的小批次生產和大規模製造屬於兩碼事，如今的邁凱倫儼然就屬於「小作坊」，更多心思似乎被花在了一級方程式賽車那邊。

隨口回答導購員說：「現在只有一輛one77，以及一輛雷文頓，之前擁有過法拉利599和布加迪威龍，開一段時間就賣掉了。」

奧利弗由衷「哇哦」了句，畢竟都是常人難以企及的頂尖超跑，??由於在工作才忍住沒誇幾句，立馬告訴說：

「那麼這輛12c應該不符合你的需求?，實際上我們公司正在研發一款新車，將會在下個月帶去送展，?38升的v8發動機，百公里加速僅需28秒。

當年麥拿輪f1超跑問世時候，曾以32秒破百的成績，以及每小時386k的極速成為了1992年最快的量產跑車，我們希望這款p1能夠延續輝煌，具體售價還沒出，限量僅有三百七十五臺，如果先生你有需求我可以去問問上司，爭取幫你提前拿到一個名額。」

其他限量版超跑，有些要買車證明、有些要資產證明，搞得相當浮誇。

現在再看邁凱倫這邊，明顯被當成旗艦款對待，輕輕鬆鬆卻能幫範連城拿到購車名額，這顯然也是市場較小、名氣不足的證明，前兩年韓小雯為他買了輛one77?，花了點心思才實現，加購不少配置，價格方面也毫無優惠。

範連城點著頭，問道：「既然下個月就要去參展，那麼樣品應該已經做出來了對吧，能不能帶我們先去看看車？」

「當然可以，不過不能拍照。?」

「我明白」

走了會兒來到工廠所在地，很快就瞧見了黃黑配色的新車，造型跟剛才那輛p4-12c一脈相承，?顯得更加有運