第90節

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被黨愛國以眼神制止，氣的扭頭窗外，遠處是一座突兀的平頂山，沒有任何樹木。

“好奇怪的山。”關璐說。

老林給他解釋：“那是工程兵堆積的人造山，華北平原無險可守，總參就想辦法自己造制高點，這樣的人造山有幾十座，通常山上會放一個裝備130加農炮的炮兵營，用來壓制方圓幾十裡內的敵軍，實際上這只是一腔情願，蘇軍的直升機可以輕鬆解決這些炮營。”

他的話引起了鄰座幾個空軍幹部的興趣，一個人拿著煙過來分發，問他們是哪個單位的。

“保密部門。”黨愛國很客氣的打消了對方的攀談期待。

旅途繼續鼓譟乏味，直到抵達北京。

1969年的紅色首都正處在暴風眼的中央，中蘇戰爭的陰雲籠罩在每個人的心頭，火車站廣場上空蕩蕩的，只有幾輛老式汽車孤零零的停著，旅客們魚貫出戰，穿越小組的成員們沒有走遠，直接去售票處購買前往烏蘭察布的火車票。

去內蒙最便捷的方式就是坐火車，早在九年前北京就開通了到烏蘭巴托和莫斯科的國際列車，雖然中蘇關係緊張，火車還沒有停駛，黨愛國憑藉北京軍區司令部開具的介紹信，順利買到了六張車票，而且還是軟臥。

這次穿越的時間卡的很準，國際列車今晚出發，黨愛國嚴格命令組員們不許節外生枝，所有人留在候車室不許出去亂逛，難熬的八個小時過去了，他們再次登車，目的地內蒙古。

國際列車的硬體設施明顯優於普通列車，軟臥車廂更加高檔，而且沒人打擾，社會主義國家的等級制度更加森嚴，有資格坐軟臥的至少是地市級領導或者同級別軍隊幹部，乘務員巴結還來不及豈會打擾。

列車廣播正在播送越南主席胡伯伯和中國人民的深情厚誼，此時胡志明已經去世，全球共產國家的領導人正奔赴河內祭奠，歷史正按照軌道滾滾前進，岔道口就在前方。

黎明時分，列車抵達烏蘭察布站，六名軍人下了火車，站在寒冷的晨露中。

第六十二章 八匹馬

烏蘭察布是行政公署所在地，一座鐵路沿線的草原小城市，在清晨的曙光中放眼望去，盡是低矮的平房，火車站是棟紅磚建築，外牆上刷著革命標語，候車室裡掛著馬恩列斯像，清冷，蕭條，陳舊。

時間太早，他們無處可去，只好在候車室裡休息，穿藍色鐵路制服的車站值班站長主動上前搭訕，劉彥直說我們是從北京來出差的，在等守備團的車來接，站長就拎了壺熱水過來幫他們泡茶，接了劉彥直遞過來的大前門香菸，陪遠道而來的旅客聊起了天，不知不覺間，天亮了，穿越小組也透過這位熱情的站長了解了本地的基本情況。

“部隊的車還能壞在路上了。”站長很有經驗的說道，“守備團的車經常壞，上次有幾個部隊的幹部，就沒等來汽車，最後騎馬回去的。”

“您這兒有電話麼？”劉彥直故意問道，果不其然，值班員說車站只有鐵路專線電話，而部隊也是專門的軍用專線，分屬獨立的電話系統，根本聯絡不上。

“那您能幫我們找幾匹馬麼？”劉彥直回頭看了看黨愛國，“我們有重要任務，首長需要儘快趕到四子王旗。”

站長說：“沒問題，人武部就有馬，借幾匹就是。”

基層政府都設有人民武裝部，烏蘭察布屬於抵禦蘇修入侵的邊陲地帶，人武部更加肩負重要使命，管理著大量的民兵部隊，有自己的軍火庫，戰馬更是不缺，在熱心站長的介紹下，他們找到了人武部，出示了介紹信和軍官證，打了借條，順利的借到了八匹馬，每人一匹，另有兩匹用來馱行李。

整個借馬的過程非常順利，黨愛國氣質不俗，舉手投足都透著北京來的大首長氣派，再加上蓋著總參作戰部公章的介