第1134章 油氣專案的進展

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便不說，成本更加低廉。

而蒙國本身就是內6國家，沒有出海口，無論是車輛運輸，還是鋪設管道，都得經過他國。

最關鍵的是，無論哪1種運輸方式，修建公路、鐵鏈，或者鋪設管道，需要的資金都不是小數目。

所以，大家都知道，最終的論證結果，還是要向國外投資者招標。

因此，陳泰祥他們帶來的這個團隊並沒有解散，依然在做著各方面的準備，把相應的工作做得更加紮實。

正好，南戈壁省又發現了1處儲量驚人的煤礦，雖然上面覆蓋的土層較厚，但煤層特別厚，達到了驚人的30多米。

所以，剛開始花些成本，把上面幾十米的土層揭掉，也不是不能露天開採。

最關鍵的是，那處礦藏緊靠蒙華邊境，最近處不足15公里，只需修建1條很短的公路，就可以直接把煤運到華國去。

在華國那邊，他們完全可以直接修1條鐵路到邊境，運輸的成本就會大大降低。

從內蒙巴彥淖爾市最近的縣城修1條鐵路到邊境，不過100公里不到，投資也不是特別大，國家和地方政府支援。

畢竟鐵路的修建會帶動地方經濟發展，而且還是關係到國家能源安全的大事，豈有不支援之理？

因此，雖然也有不少國外投資者看中了這個煤礦，無奈大華這邊，佔據了運輸成本低廉的絕對優勢，紛紛打了退堂鼓。

所以，尤油氣專案的籌備小組先籌備起了煤礦，這些天已經有了眉目。

其他國家的投資者大都退了場，大華這邊又從國內找了幾個同行，參與了投標，免得招標的商家不夠而流標。

所以，這次煤礦的招標，事實上就是大華在圍標，可以說是毫無懸念。

而且，1旦煤礦的專案落實了，鐵路建設提上了議事日程，對後面的油氣專案也是1大助力，1下子就佔據了很大的競爭優勢。

葉定天畢竟是葉家的，對這種事情更加在行，為此還提出了從國家層面，推動巴彥淖爾到達蘭扎達嘎德的鐵路建設，繼而連線到東戈壁省的賽音山達市。

東戈壁省便是這次的那個油氣專案所在地，1旦鐵路直接連通了，其他國家的投資商還拿什麼競爭？

運輸成本要比他們便宜好幾倍好不好？

而且，要是沿著鐵路鋪設油氣管道的話，呵呵！

陳泰祥聽了葉定天的提示，也覺得可行，便打算透過親家凌為國，推動1下這條鐵路專案。

只要華國主動提出修建這條鐵路，蒙國沒有道理不配合的，畢竟他們國家有大量的資源，等著華國進口呢。